Петербургские застройщики жалуются на невыполнение городом взятых обязательств
Как рассказал на круглом столе в «Строительном Еженедельнике» директор ООО «Пионер» Александр Погодин, ввод I очереди ЖК «Шуваловские высоты», где строительные работы завершены в конце 2008 г., тормозится в связи с задержкой подключения к сетям теплоснабжения, водоснабжения и канализации. По его словам, компания рассчитывала на выполнение обещаний города по развитию инженерной инфраструктуры в районе, где ведет жилищное строительство ряд компаний, в частности, «Прагма», «Элис» и «ЮИТ-Лентек». «Нам приходится осуществлять работы по прокладке сетей за свой счет», - говорит А.Погодин.
ЗАО «Эталон-ЛенСпецСМУ» намеревалось вывести на рынок жилой комплекс на ул. Оптиков в 2009 г., однако вынуждено было пересмотреть планы, так как в соседнем квартале до сих пор высится заросший травой конус бывшей свалки. «Нам не удается решить с городом вопрос об ее устранении», - сообщил председатель совета директоров компании Вячеслав Заренков.
Несмотря на достижение соглашения между Стройкомитетом и Управлением Федеральной регистрационной службой о соблюдении сроков регистрации договоров долевого участия с законом 214-ФЗ, она на практике осуществляется, как и ранее, с задержкой до 2 месяцев. Об этом рассказал гендиректор ЗАО «Холдинговая строительная компания №2» Закир Муратов.
Свыше 17,1 млрд. рублей освоено в рамках реализации на Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» приоритетных инвестиционных проектов в январе-июле 2009 г., сообщает пресс-служба ОЖД.
В организацию высокоскоростного сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург вложено более 3 млрд. рублей на участке Санкт-Петербург – Бусловская – 4,39 млрд. рублей
Продолжается реконструкция моторвагонного депо Металлострой для обслуживания высокоскоростных поездов. На эти цели с начала 2009 г. затрачено 1,33 млрд. рублей. В расширение моторвагонного депо Крюково инвестировано 363,4 млн. рублей.
В рамках проекта по комплексной реконструкции участка Мга – Гатчина – Веймарн – Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива освоено порядка 2,78 млрд. рублей.
Более 1 млрд. рублей затрачено на реконструкцию железнодорожного полотна; на модернизацию тягового подвижного состава – 99,8 млн. рублей. Порядка 716 млн. рублей освоено в рамках проекта реконструкции «Американских» железнодорожных мостов через Обводный канал. На реконструкцию пешеходных мостов на станциях Бологое, Лихославль и Чудово затрачено более 125 млн. рублей. В строительство новой трассы Малой ОЖД инвестировано порядка 41 млн. рублей.