Вагановское балетное училище на ул. Зодчего Росси отремонтируют до конца 2010 г.
В здании Академии русского балета им. А.Я.Вагановой завершается I очередь ремонтно-реставрационных работ. К настоящему времени отремонтировано 7,5 из 16 тысяч кв. м комплекса, в основном в южной части лицевого корпуса, выходящего фасадом на ул. Росси.
Выполнены ремонт и замена перекрытий, реставрация помещений и лестниц; а также ремонт и реставрация Учебного театра, перепланировка 3-его этажа с устройством Большого репетиционного зала; замена инженерных сетей и оборудования, кровли и др. По данным заказчика –КГИОП – на сегодняшний день подрядчиком (ЗАО «Балтстрой») и проектировщиком («Мастерская Фомичева») освоено около 329 млн. рублей. А общая стоимость работ в ценах
До сих пор работы велись без остановки учебного процесса. «Мы договорились с подрядчиками о том, что к декабрю
Она напомнила, что до начала ремонта город предпринял несколько безрезультатных попыток добиться выделения средств на капремонт объекта – памятника федерального значения – по линии Министерства культуры РФ. За 225 лет в здании проводились только выборочные поддерживающие ремонты. «Полностью оценить стоимость работ до вскрытия перекрытий и исследования здания, было невозможно. Но сейчас сметно-проектная документация подготовлена, мы ожидаем по ней заключения Госэкспертизы к 5 сентября, - отметила губернатор. Она подчеркнула при этом, что подрядчики вряд ли смогут рассчитывать на получение прибыли в период кризиса: «Мы постараемся удержаться в пределах утвержденной в
Вместе с тем В.Матвиенко пообещала, что город в очередной раз обратится в Правительство РФ и Минкульт РФ с просьбой о выделении средств федерального бюджета на театральное, учебное и бытовое оборудование. Поставка инженерных устройств, лифтов, осветительной техники, как уточнила В.Дементьева, включена в горзаказ.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».