28 млрд. рублей в 2010 г. Москва может направить на поддержку 9 компаний
Столичные власти определили перечень компаний, которые в
Наибольший размер финансовой помощи город окажет предприятиям топливно-энергетической отрасли. Свыше 9,5 млрд. рублей бюджетных инвестиций планируется направить в уставной капитал ОАО «Объединенная энергетическая компания». Эти средства пойдут на строительство энергетических объектов в Москве. Еще 4,5 млрд. рублей город предоставит ОАО «Центральная топливная компания» в целях консолидации активов предприятий ТЭК.
Банковский сектор в
По 800 млн. рублей город планирует внести в уставные капиталы ОАО «Спортивный комплекс «Олимпийский» и ОАО «Планетарий». В обоих случаях бюджетные инвестиции будут использованы на реконструкцию и переоснащение объектов. Выделенные средства позволят завершить отделочные работы и открыть московский планетарий для публики до конца
Еще 2,4 млрд. рублей в виде бюджетных инвестиций будут перечислены в уставной капитал ОАО «Мосземсинтез». Эти средства пойдут на реализацию проектов по развитию промышленных территорий и жилищного строительства в Москве.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».