Эксперт: Дальнейшее снижение цен на рынке жилья Петербурга маловероятно
Прогнозы дальнейшего снижения цен на рынке жилья в течение осени вызывают сомнение у экспертов ЦРП «Петербургская недвижимость». По их оценкам, сокращение качественного предложения на первичном рынке приведет к повышению цен. Однако в дальнейшем, зимой и весной
Как напоминают эксперты, по данным на июль приостановлены продажи на 14 объектах жилой недвижимости бизнес-класса площадью 101,3 тысяч кв. м и на 19 объектах эконом-класса общей площадью 448 тысяч кв. м. Не исключается, что некоторые компании объявят о банкротстве, однако их бизнес сразу же будет приобретен другими участниками рынка, а незначительное число квартир, выставленных на рынок с вынужденными скидками, будет немедленно поглощено спросом, считает И.Еременко.
По данным ЦРП «Петербургская недвижимость», средневзвешенная цена проданных в июле
Эти данные свидетельствуют, что максимальные дисконты отмечаются в элитном сегменте, где цена предложения составляет в среднем 173 тысяч рублей за 1 кв.м. В то же время величина скидки зависит от площади жилья и количества комнат в квартире. В сегменте эконом-класса минимален дисконт при покупке квартир-студий – 3%, при покупке 1-комнатных квартир он в среднем составляет 5,3%, 2-комнатных – 12,1% и 3-комнатных – 16,9%. При этом цена покупки за
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».