Арбитражный суд Москвы наложил арест на счета и имущество дочерних компаний Mirax Group
Арбитражный суд Москвы наложил арест на счета и имущество дочерних компаний Mirax Group – ОАО «Международный центр» и ЗАО «Миракс-Сити» - по заявлению Альфа-банка, требующего с девелопера 241,589 млн. долларов. Именно эта сумма просроченного долга Mirax Group была переуступлена Credit Suisse Альфа-банку: она сформирована из основного долга в 226,5 млн. и процентов и неустойки за просрочку платежей — еще более 15 млн. долларов.
В своем ходатайстве о наложении обеспечительных мер Альфа-банк сообщал, что ответчики не принимают никаких действий для погашения задолженности, а их финансовое состояние только ухудшается. Альфа-банк предложил Mirax помощь в реструктуризации долгов, об этом до сих пор идут переговоры, говорит представитель банка. Тем не менее, по его словам, банк инициировал арест счетов, чтобы не допустить возможного вывода активов.
На июль
На балансе «дочек» Mirax, выступающих ответчиками по иску Альфа-банка, находятся наиболее знаковые активы девелопера. ОАО «Миракс-Сити» владеет правами на башню «Федерация» в «Москва-Сити» (около 450 тысяч кв. м), а ЗАО «Международный центр» - бизнес-центром Mirax Plaza на Кутузовском пр. (387,2 тысячи кв. м). На завершение строительства башни «Федерация» необходимо 250 млн. долларов (готовность 70%), а Mirax Plaza – 474 млн. (готовность 60%). После завершения строительства стоимость этих объектов может достигать 2 млрд. долларов, по оценке управляющего партнера Blackwood Константина Ковалева.
Дирекция железнодорожных вокзалов начинает реализацию I этапа Программы комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов до
I этап (2009-2011 гг.) предусматривает реконструкцию 77 вокзальных комплексов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Самаре и в других городах с населением свыше 200 тысяч человек.
Дирекцией объявлен конкурс по осуществлению модернизации вокзалов с созданием на их базе современных транспортно-пассажирских узлов. С победителями будет заключен договор на выполнение функций технического заказчика.
«Почти пятая часть российских вокзалов, находящихся в ведении дирекции, были построены более 100 лет назад, поэтому не удивительно, что эти объекты не соответствуют требованиям времени. Модернизация необходима для расширения спектра услуг населению, - поясняет Сергей Абрамов, начальник дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». – Важная составляющая программы – привлечение инвестиционных средств из альтернативных источников».
По его словам, программа комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов будет осуществлена с использованием передовых инженерно-технических решений и энергосберегающих технологий.