Арбитражный суд Москвы наложил арест на счета и имущество дочерних компаний Mirax Group
Арбитражный суд Москвы наложил арест на счета и имущество дочерних компаний Mirax Group – ОАО «Международный центр» и ЗАО «Миракс-Сити» - по заявлению Альфа-банка, требующего с девелопера 241,589 млн. долларов. Именно эта сумма просроченного долга Mirax Group была переуступлена Credit Suisse Альфа-банку: она сформирована из основного долга в 226,5 млн. и процентов и неустойки за просрочку платежей — еще более 15 млн. долларов.
В своем ходатайстве о наложении обеспечительных мер Альфа-банк сообщал, что ответчики не принимают никаких действий для погашения задолженности, а их финансовое состояние только ухудшается. Альфа-банк предложил Mirax помощь в реструктуризации долгов, об этом до сих пор идут переговоры, говорит представитель банка. Тем не менее, по его словам, банк инициировал арест счетов, чтобы не допустить возможного вывода активов.
На июль
На балансе «дочек» Mirax, выступающих ответчиками по иску Альфа-банка, находятся наиболее знаковые активы девелопера. ОАО «Миракс-Сити» владеет правами на башню «Федерация» в «Москва-Сити» (около 450 тысяч кв. м), а ЗАО «Международный центр» - бизнес-центром Mirax Plaza на Кутузовском пр. (387,2 тысячи кв. м). На завершение строительства башни «Федерация» необходимо 250 млн. долларов (готовность 70%), а Mirax Plaza – 474 млн. (готовность 60%). После завершения строительства стоимость этих объектов может достигать 2 млрд. долларов, по оценке управляющего партнера Blackwood Константина Ковалева.
Как рассказал руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, к югу от метро «Звездная» сложился крупный транспортный узел. По схеме транспортного обеспечения, разработанной в составе проекта планировки квартала бывшего Звездного рынка, ООО «Архитектурная мастерская Б.Николащенко» первоначально предусмотрело создание 3-уровневой развязки на пересечении Дунайского пр. и Московского шоссе. Предполагалось, что участок шоссе уйдет в туннель, на уровне земли будут расположены съезды и просторна пешеходная зона, а Дунайский пр. пройдет по эстакаде, которая протянется до перекрестка с ул. Ленсовета, развязав пересекающиеся потоки и здесь.
Однако, по словам Б.Николащенко, КБДХ предпочел менее затратный 2-уровневый вариант, поскольку в случае строительства туннеля пришлось бы производить перекладку инженерных сетей. Переработанная схема транспортного обеспечения предусматривает развязку с короткой эстакадой по трассе Дунайского пр. над Московским шоссе.
В то же время соседний к югу квартал, ограниченный проспектом, шоссе и продолжением ул. Ленсовета, согласно новому варианту, также предлагается снабдить развязкой. Она будет обслуживать поток, следующий на юг по ул. Ленсовета с левым поворотом на Московское шоссе. Как считает Б.Николащенко, КБДХ согласится с этим предложением, поскольку оно одобрено ГИБДД.
На пересечении Дунайского пр. и пр. Космонавтов сохранится одноуровневый перекресток с светофором – несмотря на прокладку продолжения проспекта на юг к новом автовокзалу. Как отмечает Б. Николащенко, это не помешает Надземному экспрессу, так как он, согласно проекту, проходит здесь по самостоятельной 6-метровой эстакаде. Впрочем, он считает, что вместо экспресса в перспективе будет построена линия «обычного» наземного метро.