Эксперт: В офисной и торговой недвижимости Петербурга растет спрос на малые площади


19.08.2009 12:24

Динамика спроса на офисные площади демонстрирует повышение интереса к малым площадям (до 50 кв. м). Малый бизнес замещает в офисной недвижимости крупные компании, в большей степени пострадавшие от кризиса, сообщил директор по консалтингу Praktis CB Алексей Чижов.

Доля малых площадей в общем запрашиваемом объеме во II квартале 2009 г. составила 25,1%, что на 2,9% выше показателя I квартала. За счет таких арендаторов фиксируется повышение спроса во II квартале (по данным опроса управляющих – на 43%).

По словам исполнительного директора Praktis CB Сергея Федорова, в стрит-ритейле также преобладает интерес к малым площадям, в связи с чем арендодатели соответственно изменяют «нарезку» сдаваемых площадей.

Более половины собственников помещений на первых этажах снизили в этом году арендные ставки. Рост предложения в стрит-ритейле за полгода оценивается аналитиками в 20%. Эта динамика, как поясняет С.Федоров, связана с перемещением ряда арендаторов в торговые центры, где арендные ставки снизились более значительно.

Несмотря на рост предложения в связи в связи с высвобождением помещений, занимавшихся структурами игорного бизнеса, арендные ставки на Невском пр. остаются на уровне 5000 рублей за 1 кв. м, на Большом пр. П.С. – 3-4 тысячи рублей. Средний размер арендной ставки в стрит-ритейле по городу, по данным Praktis, составляет 1500 рублей за 1 кв.м.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


14.08.2009 12:02

Правительство Московской области ищет частные компании, которые готовы вложиться в строительство метро до Балашихи, Мытищ и Химок, заявил министр транспорта региона Петр Кацыв. «25 декабря 2009 г. откроется станция «Мякининская». Потом эта ветка пойдет в Митино. Есть и другие планы, но нужны деньги, инвестиции. Так, чтобы строительство новой ветки окупилось хотя бы за 10-12 лет», - сказал он в интервью газете «Комсомольская правда».

По словам П.Кацыва, строить метро на бюджетные деньги нереально, поскольку это слишком дорого, «поэтому сейчас задача – привлечь к строительству метро частника». Кроме того, по его мнению, «сегодня куда дешевле развивать скоростные электрички».


Подписывайтесь на нас: