Общественные слушания по «Охта-центру» назначены на 1 сентября
Общественные слушания по проекту «Охта центр» назначены на 9 часов утра 1 сентября. Они пройдут в бизнес-центре отеля «Карелия» по адресу: ул. Маршала Тухачевского, 27 корп. 2. Об этом ИА Росбалт сообщили в отделе строительства и землепользования Красногвардейского района.
С 17 августа практически в обстановке секретности открылась выставка проекта по адресу: Среднеохтинский пр., 50. Она продлится до 28 августа включительно с 10:00 до 18:00 с перерывом на обед с 13:00 до 14:00. В разделе Красногвардейского района информационного бюллетеня администрации Санкт-Петербурга сообщение об открытии выставки отсутствует.
Как сообщила специалист отдела Марина Кимбар, сообщение об открытии выставки было опубликовано в «Невском времени», а также «на каком-то сайте».
Напомним, что Комиссия по землепользованию и застройке 12 августа приняла к рассмотрению заявку ОАО «Общественно-деловой центр «Охта» на превышение высотных параметров ПЗЗ проекта небоскреба «Охта-центр». Застройщик просит разрешения на увеличение высоты доминанты до 403 м против условно разрешенных 100м (несколько лет назад речь шла о высоте 300 м, затем – 396 м). Кроме того, запрашивается значительное превышение высотного регламента и для рядовой застройки – до 76 м вместо 48 м.
Как рассказал руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, к югу от метро «Звездная» сложился крупный транспортный узел. По схеме транспортного обеспечения, разработанной в составе проекта планировки квартала бывшего Звездного рынка, ООО «Архитектурная мастерская Б.Николащенко» первоначально предусмотрело создание 3-уровневой развязки на пересечении Дунайского пр. и Московского шоссе. Предполагалось, что участок шоссе уйдет в туннель, на уровне земли будут расположены съезды и просторна пешеходная зона, а Дунайский пр. пройдет по эстакаде, которая протянется до перекрестка с ул. Ленсовета, развязав пересекающиеся потоки и здесь.
Однако, по словам Б.Николащенко, КБДХ предпочел менее затратный 2-уровневый вариант, поскольку в случае строительства туннеля пришлось бы производить перекладку инженерных сетей. Переработанная схема транспортного обеспечения предусматривает развязку с короткой эстакадой по трассе Дунайского пр. над Московским шоссе.
В то же время соседний к югу квартал, ограниченный проспектом, шоссе и продолжением ул. Ленсовета, согласно новому варианту, также предлагается снабдить развязкой. Она будет обслуживать поток, следующий на юг по ул. Ленсовета с левым поворотом на Московское шоссе. Как считает Б.Николащенко, КБДХ согласится с этим предложением, поскольку оно одобрено ГИБДД.
На пересечении Дунайского пр. и пр. Космонавтов сохранится одноуровневый перекресток с светофором – несмотря на прокладку продолжения проспекта на юг к новом автовокзалу. Как отмечает Б. Николащенко, это не помешает Надземному экспрессу, так как он, согласно проекту, проходит здесь по самостоятельной 6-метровой эстакаде. Впрочем, он считает, что вместо экспресса в перспективе будет построена линия «обычного» наземного метро.