Компании «Гео девелопмент» и «Панков и партнеры» подписали меморандум о сотрудничестве
Компании «Гео девелопмент» и «Панков и партнеры» подписали меморандум о сотрудничестве в сфере управления активами, приобретаемыми коммерческими банками в рамках взыскания просроченной задолженности и в процессе банкротства третьих лиц, портфельном менеджменте (Real Estate Portfolio Management).
Управляющий партнер «Гео девелопмент» Александр Козлов отметил: «Среди потенциальных потребителей новой услуги можно выделить, прежде всего, крупные и средние банки, получившие солидные портфели земли и иной недвижимости, расположенной в Московской области и в ЦФО, в результате взимания просроченной задолженности и/или в процессе банкротства компаний-должников». Зачастую банки, как финансовые организации не имеют возможности быстро начать работу по реструктуризации портфеля, продаже земельных участков, развитию проектов и т.д.
В рамках партнерства специалисты компаний выполняют услуги в сфере оценки недвижимости, находящейся в портфеле, аудита договорной базы, оценки и анализа текущей и потенциальной доходности портфеля, разработки портфельной стратегии и выработки рекомендаций, осуществления сделок на открытом рынке и др. Старший партнер «Панков и партнеры» Андрей Панков отмечает, что этот комплекс услуг уникален для российского рынка.
Как рассказал руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, к югу от метро «Звездная» сложился крупный транспортный узел. По схеме транспортного обеспечения, разработанной в составе проекта планировки квартала бывшего Звездного рынка, ООО «Архитектурная мастерская Б.Николащенко» первоначально предусмотрело создание 3-уровневой развязки на пересечении Дунайского пр. и Московского шоссе. Предполагалось, что участок шоссе уйдет в туннель, на уровне земли будут расположены съезды и просторна пешеходная зона, а Дунайский пр. пройдет по эстакаде, которая протянется до перекрестка с ул. Ленсовета, развязав пересекающиеся потоки и здесь.
Однако, по словам Б.Николащенко, КБДХ предпочел менее затратный 2-уровневый вариант, поскольку в случае строительства туннеля пришлось бы производить перекладку инженерных сетей. Переработанная схема транспортного обеспечения предусматривает развязку с короткой эстакадой по трассе Дунайского пр. над Московским шоссе.
В то же время соседний к югу квартал, ограниченный проспектом, шоссе и продолжением ул. Ленсовета, согласно новому варианту, также предлагается снабдить развязкой. Она будет обслуживать поток, следующий на юг по ул. Ленсовета с левым поворотом на Московское шоссе. Как считает Б.Николащенко, КБДХ согласится с этим предложением, поскольку оно одобрено ГИБДД.
На пересечении Дунайского пр. и пр. Космонавтов сохранится одноуровневый перекресток с светофором – несмотря на прокладку продолжения проспекта на юг к новом автовокзалу. Как отмечает Б. Николащенко, это не помешает Надземному экспрессу, так как он, согласно проекту, проходит здесь по самостоятельной 6-метровой эстакаде. Впрочем, он считает, что вместо экспресса в перспективе будет построена линия «обычного» наземного метро.