Эксперты: Цены на недвижимость стабилизируются только к 2012 г.
Информационная группа инвестиционного холдинга «Финам» провела конференцию «Экономические кризисы в современной России: история и последствия». Ее участники, среди прочих вопросов, озвучили свои прогнозы динамики рынка недвижимости. Они считают, что цены на нее стабилизируются после начала восстановления экономики в целом, причем с определенным временным лагом. Впрочем, ряд экономистов склоняется к тому, что рынок уже практически достиг своего дна.
Эксперты считают, что динамика цен на недвижимость будет зависеть от темпов восстановления экономики. Разные подходы к последнему вопросу обусловили различия в ценовых прогнозах. Наиболее оптимистичен директор Центра исследований постиндустриального общества Владислав Иноземцев: «Я думаю, что мы сейчас на локальном дне. Девелоперы говорят о сокращении предложения на рынке в ближайшие месяцы, но я думаю, что оно, максимум, снивелирует эффект от падения спроса. Не думаю, что рынок ждет резкий отскок вверх. Более вероятна стагнация вокруг нынешних уровней (тоже несоответствующих реальности, между прочим)».
Ряд участников конференции предполагают, что коррекционные тенденции в сегменте недвижимости сохранятся, как минимум, в 2010 г. Так, директор департамента стратегического анализа компании ФБК Игорь Николаев ожидает стабилизации только в 2012 г.: «Снижение цен здесь пока еще не исчерпало свой потенциал. Многие еще ждут. Будет снижение (думаю, на 20-30%), потом возможен небольшой «отскок» и, наконец, стабилизация». Похожая точка зрения у директора Института проблем глобализации Михаила Делягина: «Рынок недвижимости стабилизируется с некоторым лагом после стабилизации экономики (величина лага зависит от характера стабилизации). Понятно, что обвальная девальвация вызовет еще одно обвальное удешевление».
Директор «Проекта национального развития» Андрей Черепанов считает, что для рынка недвижимости была бы позитивна стабилизация на текущих ценах: «Стабилизация на рынке недвижимости на достаточно высоком уровне цен полезна, чтобы, с одной стороны, инвесторам было интересно строить, а с другой – не раздувать очередные пузыри. Несмотря на падение рыночных цен на недвижимость, сегодня они еще довольно высоки, но уже потеряли чуть ли не всю коррупционную составляющую – то, что обычно платилось в виде взяток и откатов за право строить, а затем компенсировалось покупателями. Значит, долгожданная стабильность уже близка».
Главная проблема для участников рынка недвижимости выступает низкая доступность кредитных ресурсов. «Деньги в финансовой системе есть. Просто банкиры, как люди не только разумные, но и ответственные, не хотят кредитовать компании-банкроты», - считает В.Иноземцев. И.Николаев отметил: «В условиях фактического ожидания новой девальвации рубля, на которой банки могут заработать гораздо большие деньги, чем при кредитовании. Хочу обратить внимание на следующие очень интересные данные Банка России: по итогам I квартала 2009 г. в структуре доходов кредитных организаций почти 79% составляли доходы от проведения валютных операций и только 4,8% – от кредитования юридических лиц».
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».