Минрегион РФ рассмотрит возможность субсидирования процентной ставки по кредитам на жилье
Премьер-министр Владимир Путин дал Министерству регионального развития РФ поручение проработать вопрос субсидирования процентной ставки по кредитам на жилье эконом-класса, рассказал гендиректор Агентства по ипотечному жилищному кредитованию Александр Семеняка. До сих пор идею субсидирования ипотечных ставок в правительстве даже не рассматривали, подчеркнул он, пишет газета «Ведомости».
Ранее банкиры высказывали разные предложения о том, какие и кому могут быть предоставлены субсидии: это и ставка ниже 10% как важный для заемщиков ориентир, и субсидирование одного или нескольких процентных пунктов ставки для отдельных категорий заемщиков. Они ссылались на то, что субсидирование действительно оживило автокредитование.
Пока конкретных предложений нет, так как непонятно, из каких средств будут финансироваться субсидии, говорит А.Семеняка. «Сейчас многие регионы сами готовятся вводить программы субсидирования ипотечных ставок. Возможно, стоило бы рассмотреть варианты софинансирования таких программ или сотрудничества с работодателями, которые могли бы субсидировать ставку по ипотеке сотрудников, получая налоговые льготы», - говорит он. Главное, чтобы субсидировалась покупка жилья эконом-класса (до 30000 рублей за
Пока доля ипотечных сделок на рынке купли-продажи жилья снижается, констатирует в отчете за II квартал
«Любая программа субсидирования, если она массовая, оживит спрос и на квартиры, и на кредиты», - полагает первый зампред правления Городского ипотечного банка Руслан Исеев. Но если субсидировать ставку, уровень качества заемщиков будет заведомо ниже, а риски банков и государства выше, так как ипотека – длинный кредит и неизвестно, сколько лет будет продолжаться субсидирование. «Более правильно субсидировать первый взнос – это способствует отбору более качественных заемщиков, у которых просто недостаточно сбережений», - говорит он.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».