В центре Москвы самое дешевое жилье – в Таганском районе
По данным Аналитического Центра GED Analytics в Таганском районе цены на жилье наиболее низкие среди всех районов ЦАО, здесь строится социальное жилье – возводятся типовые многоэтажные дома эконом-класса для очередников и для переселяемых из других районов округа. В тоже время, как и в любом другом районе ЦАО, здесь ведется и строительство жилья элит- и бизнес-класса – недавно введены в строй комплексы «Дом на Таганке» (на месте бывшей фабрики валенок) и Станиславского, 11 (на месте бывшей ткацкой фабрики).
Существенным недостатком района является его чрезвычайно неоднородный социальный состав. Жилой фонд также сильно разнороден – это и ветхие пятиэтажные кварталы, которые сейчас реконструируются, и помпезные здания сталинской эпохи, включая высотку на Котельнической набережной. Комплексная рейтинговая оценка Таганки ставит ее на 28 место среди всех районов Москвы – он входит в группу наиболее комфортных районов города.
Средняя стоимость жилья в Таганском районе составляет 166 тысяч рублей за 1 кв. м, что на треть ниже, чем в среднем по ЦАО, но на четверть дороже, чем в среднем по Москве. По уровню цен из районов города он занимает 24 место – между Сокольниками и Беговым. Однако ценовые различия в районе очень велики – квартиры стоят до 400 тысяч рублей за 1 кв. м в районе Солянки и Бульварного кольца и от 120 тысяч рублей за 1 кв. м между Калитниковским кладбищем и 3-м Транспортным кольцом.
Первичный рынок представлен домами элит- и бизнес-класса. Приобрести жилье в новых домах эконом-класса удастся только уже на вторичном рынке, и после окончания всех процедур по оформлению квартир новыми жильцами-льготниками. Уже активно продаются квартиры в новых типовых домах в реконструируемых микрорайонах, построенных несколькими годами ранее.
В силу того, что первичный рынок в районе представлен единичными объектами, а массовая застройка производится не на продажу, средняя стоимость и ее динамика малоинформативна – характеризует запуск или завершение отдельных проектов. В целом сейчас средний уровень цен на первичном рынке 450 тысяч рублей за 1 кв. м
На вторичном рынке с начала 2009 г. стоимость жилья в районе снизилась на 12% в рублях и на 20% в долларах. Сейчас в районе на продажу выставлено 1200 квартир. Самая дешевая обойдется в 140 тысяч долларов (4,5 млн. рублей) – это «однушка» площадью 26 кв. м по адресу Волгоградский пр., 1. в 13-этажном панельном доме. Самая дорогая стоит 2,5 млн. долларов – на Таганской ул., 26. Это 2-уровневая квартира площадью 260 кв. м в 10-этажном кирпичном доме. Также можно купить 3-этажный особняк в Котельническом пер. площадью 900 кв. м за 9 млн. долларов.
На первичном рынке есть очень амбициозные предложения. Так, квартира (400 кв. м) в сданном недавно жилом комплексе «Шоколад» в Тетеринском пер. стоит 7,5 млн. долларов. Также продаются квартиры в комплексах «Станиславского, 11» и «Дом на Таганке» и строящемся комплексе «Арт Хаус» в Тессинском переулке.
По уровню арендных ставок Таганский район находится на 17 месте в городе. Средний уровень ставок аренды – 59 тысяч рублей в месяц. Рынок чрезвычайно дифференцирован – сдаются 1-комнатные квартиры на восточной окраине района за 18-22 тысячи рублей в месяц и в тоже время элитные квартиры более чем за 100 тысяч рублей в месяц – например, квартира в 98 кв. м в сталинском доме на Гончарной ул. В последнее время жители района активно предлагают в аренду комнаты в квартирах – по 10-15 тысяч рублей в месяц. В тоже время за 18 тысяч рублей можно арендовать 1-комнатную квартиру 30 кв. м в 5-этажке на Малой Калитниковской ул.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.