С.Миронов: Государство должно контролировать жилищное строительство
Спикер Совета Федерации Сергей Миронов предлагает провести инвентаризацию издержек инвестиционно-строительного процесса в крупных городах для того, чтобы выяснить, почему в России себестоимость жилья в 3-4 раза выше, чем в странах Евросоюза. «Мы решительно поддерживаем планы правительства вернуть государственное регулирование в сферу жилищного строительства. Даже сейчас, в условиях кризиса лидеры строительной отрасли предпочли заморозить стройки, но так и не пошли на существенное снижение цен», - заявил он.
По словам С.Миронова, государство должно закрепить свой контроль в строительной отрасли. «Государству необходимо перезапустить рынок жилья, исходя из верхней границы стоимости 1 кв. м в 30 тысяч рублей, и вновь предложить застройщикам очистить себестоимость строительства от коррупционной ренты в обмен на госзаказ на жилье в объеме 300-500 млрд. рублей», - сказал он.
С.Миронов добавил, что еще одной мерой должно стать «прекращение бесчеловечных экспериментов с ипотекой под 15-20% годовых, а также запуск нового, небанковского института инвестирования жилищной сферы и возвращение к законопроектам «О строительных сберкассах» и «О некоммерческом жилом фонде».
Он полагает, что эти меры помогут создать новый баланс спроса и предложений на рынке жилья, а также «загрузить работой миллионы людей сразу в нескольких смежных отраслях и вытолкнуть, наконец, нашу экономику из депрессии», передает ИА Интерфакс.
Как рассказал руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, к югу от метро «Звездная» сложился крупный транспортный узел. По схеме транспортного обеспечения, разработанной в составе проекта планировки квартала бывшего Звездного рынка, ООО «Архитектурная мастерская Б.Николащенко» первоначально предусмотрело создание 3-уровневой развязки на пересечении Дунайского пр. и Московского шоссе. Предполагалось, что участок шоссе уйдет в туннель, на уровне земли будут расположены съезды и просторна пешеходная зона, а Дунайский пр. пройдет по эстакаде, которая протянется до перекрестка с ул. Ленсовета, развязав пересекающиеся потоки и здесь.
Однако, по словам Б.Николащенко, КБДХ предпочел менее затратный 2-уровневый вариант, поскольку в случае строительства туннеля пришлось бы производить перекладку инженерных сетей. Переработанная схема транспортного обеспечения предусматривает развязку с короткой эстакадой по трассе Дунайского пр. над Московским шоссе.
В то же время соседний к югу квартал, ограниченный проспектом, шоссе и продолжением ул. Ленсовета, согласно новому варианту, также предлагается снабдить развязкой. Она будет обслуживать поток, следующий на юг по ул. Ленсовета с левым поворотом на Московское шоссе. Как считает Б.Николащенко, КБДХ согласится с этим предложением, поскольку оно одобрено ГИБДД.
На пересечении Дунайского пр. и пр. Космонавтов сохранится одноуровневый перекресток с светофором – несмотря на прокладку продолжения проспекта на юг к новом автовокзалу. Как отмечает Б. Николащенко, это не помешает Надземному экспрессу, так как он, согласно проекту, проходит здесь по самостоятельной 6-метровой эстакаде. Впрочем, он считает, что вместо экспресса в перспективе будет построена линия «обычного» наземного метро.