ДСТО намерено расторгнуть контракты с ООО «Флора» - подрядчиком строительства КАД, и вернуть 1 млрд. рублей
ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга» (ДСТО, заказчик строительства КАД) подал 2 иска в арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области о расторжении госконтрактов с одним из подрядчиков – ООО «Флора» и взыскании неотработанных авансовых средств на сумму около 1 млрд. рублей.
В частности, по одному из поданных исков, ДСТО добивается взыскания с компании 465,83 млн. рублей. Предварительное судебное заседание арбитражного суда первой инстанции назначено на 10 сентября 2009 г. Также ДСТО подало иск о расторжении контракта и взыскании 546 млн. рублей в размере остатка невозвращенного аванса. Судебное заседание по этому иску назначено на 16 сентября.
Заказчик строительства ходатайствовал по обоим искам о применении обеспечительных мер по иску в виде наложения ареста на денежные средства ответчика на суммы претензий. Кроме того, заявитель просил наложить арест на денежные средства, которые поступят в будущем на банковские счета компании. Суд решил удовлетворить ходатайства до принятия решения по спору.
И.о генерального директора ДСТО Вячеслав Петушенко сообщил, что заказчик не удовлетворен темпами строительства Кольцевой автодороги. «Срывается график. Нас это категорически не устраивает», - заявил он. По словам В.Петушенко, по участку, который должен был быть сдан еще в мае 2009 г. «Флора» освоила 2,6 млрд. рублей. На втором участке КАД, где работает компания, освоено всего 460 млн. рублей. «Работы здесь практически не ведутся», - говорит В.Петушенко.
Летом 2009 г. ООО «Флора» стало победителем двух конкурсов на строительство участков II очереди КАД. Компания предложила самую низкую цену – 5,927 млрд. рублей за выполнение контракта по строительству участка КАД от Петродворца до станции Бронка протяженностью 11,8 км, передает ИА Интерфакс.
Дирекция железнодорожных вокзалов начинает реализацию I этапа Программы комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов до
I этап (2009-2011 гг.) предусматривает реконструкцию 77 вокзальных комплексов в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Самаре и в других городах с населением свыше 200 тысяч человек.
Дирекцией объявлен конкурс по осуществлению модернизации вокзалов с созданием на их базе современных транспортно-пассажирских узлов. С победителями будет заключен договор на выполнение функций технического заказчика.
«Почти пятая часть российских вокзалов, находящихся в ведении дирекции, были построены более 100 лет назад, поэтому не удивительно, что эти объекты не соответствуют требованиям времени. Модернизация необходима для расширения спектра услуг населению, - поясняет Сергей Абрамов, начальник дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». – Важная составляющая программы – привлечение инвестиционных средств из альтернативных источников».
По его словам, программа комплексной модернизации и развития железнодорожных вокзалов будет осуществлена с использованием передовых инженерно-технических решений и энергосберегающих технологий.