В 2009 г. во Фрунзенском районе будет построено 6 социальных объектов
Как рассказал на заседании коллегии администрации Фрунзенского района начальник отдела строительства и землепользования Александр Хотелев, с начала
Готовится к вводу в эксплуатацию спортивная детско-юношеская школа олимпийского резерва по баскетболу (Софийская ул., 40, корп. 4): завершены работы по прокладке электрокабеля и благоустройству. Завершено строительство многофункционального спорткомплекса в квартале в створе Шипкинского пер. Он предназначен для проведения учебно-тренировочного процесса и соревнований по теннису. Одновременно районные власти ведут переговоры о приобретении в собственность города спортивно-оздоровительного комплекса на углу ул. О. Дундича и Бухарестской.
На пересечении ул. Олеко Дундича и Загребского бул., продолжается строительство Социального жилого дома для одиноких граждан пожилого возраста. В соответствии с проектной документацией, разработанной ОАО «ЛенНИИпроект», помимо жилых квартир, в здании разместятся также библиотека, медицинские и хозяйственно-бытовые помещения. Строительно-монтажные работы ведутся на уровне 4-го этажа. Завершены строительно-монтажные работы на строительстве модуля для лиц БОМЖ.
В настоящее время, как рассказал А.Хотелев, в районе проектируется 2 ДОУ на 170 и 200 мест, площадью по 4 и 5 тысяч кв. м. Оба они будут 3-этажными, с бассейнами. Для расширения сети культурно-досуговых учреждений рассматривается возможность строительства Дворца культуры района с концертным залом на 1500 мест, выставочным залом с постоянно действующей экспозицией из запасников музеев-заповедников Санкт-Петербурга, конференц-залами, залами для занятий хореографией и музыкой в квартале.
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».