В 2009 г. во Фрунзенском районе будет построено 6 социальных объектов


17.08.2009 14:01

Как рассказал на заседании коллегии администрации Фрунзенского района начальник отдела строительства и землепользования Александр Хотелев, с начала 2009 г. в районе введены в эксплуатацию 3 социальных объекта. Это пожарное депо на ул. Карпатская, 2, Дом молодежи на Бухарестской , 91 и городской Дом ветеранов на Тамбовской ул. 8.

Готовится к вводу в эксплуатацию спортивная детско-юношеская школа олимпийского резерва по баскетболу (Софийская ул., 40, корп. 4): завершены работы по прокладке электрокабеля и благоустройству. Завершено строительство многофункционального спорткомплекса в квартале в створе Шипкинского пер. Он предназначен для проведения учебно-тренировочного процесса и соревнований по теннису. Одновременно районные власти ведут переговоры о приобретении в собственность города спортивно-оздоровительного комплекса на углу ул. О. Дундича и Бухарестской.

На пересечении ул. Олеко Дундича и Загребского бул., продолжается строительство Социального жилого дома для одиноких граждан пожилого возраста. В соответствии с проектной документацией, разработанной ОАО «ЛенНИИпроект», помимо жилых квартир, в здании разместятся также библиотека, медицинские и хозяйственно-бытовые помещения. Строительно-монтажные работы ведутся на уровне 4-го этажа. Завершены строительно-монтажные работы на строительстве модуля для лиц БОМЖ.

В настоящее время, как рассказал А.Хотелев, в районе проектируется 2 ДОУ на 170 и 200 мест, площадью по 4 и 5 тысяч кв. м. Оба они будут 3-этажными, с бассейнами. Для расширения сети культурно-досуговых учреждений рассматривается возможность строительства Дворца культуры района с концертным залом на 1500 мест, выставочным залом с постоянно действующей экспозицией из запасников музеев-заповедников Санкт-Петербурга, конференц-залами, залами для занятий хореографией и музыкой в квартале.




06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».