В центре внимания О.Харченко будут олимпийские объекты Имеретинской долины

14.08.2009 20:21

В должности главного архитектора ГК «Олимпстрой» бывший глава петербургского КГА Олег Харченко будет координировать разработку общей архитектурной концепции объектов, которые возводятся в Сочи к Олимпийским играм 2014 г. Эта концепция будет соответствовать только что утвержденному генеральному плану Сочи, который не предусматривает строительства зданий выше 6 этажей.

Некоторые проекты на международном курорте «Красная Поляна», где инвесторами являются частные компании, уже находятся в завершающей стадии. Основная задача, поставленная перед О.Харченко, состоит в доработке планировочной концепции и разработке объемно-пространственных решений для территории Имеретинской долины, где на территории 280 га будет устроен Олимпийский парк. Как поясняет О.Харченко, это будет не парк в буквальном смысле, а пространство для размещения основных крытых спортивных сооружений, включая главный стадион, где будут проводиться церемонии открытия Олимпиады и награждения ее победителей, хоккейный комплекс, объекты для соревнований по фигурному катанию, конькобежному спорту, керлингу, а также тренировочные комплексы. На той же территории будут строиться объекты торгового и культурно-рекреационного назначения для участников и гостей.

В Имеретинской долине, расположенной в 15 км от центра Сочи, также будет строиться жилая недвижимость на 70 тысяч жителей, По словам О.Харченко, это будет по существу новый город-спутник. После Олимпиады часть построенных объектов будут использоваться для коммерческих целей, а главный стадион станет футбольным.

«Нам предстоит работа в очень большом темпе», - подчеркивает О.Харченко. По его словам, международных архитектурных конкурсов по объектам Олимпийского парка в соответствии с классической процедурой не ожидается (кроме, возможно, главного стадиона), поскольку для этого нет времени. Он уточняет, что большинство проектов зданий парка уже спроектированы российскими организациями. При этом, британская Populos (бывшая HOK Sports) привлечена Оргкомитетом игр в качестве консультанта строительства спортивных сооружений.

По мнению О.Харченко, особое внимание при корректировке концепции и доработке проекта планировки территории Олимпийского парка следует уделить общественному пространству. При этом в нем решено сохранить ряд объектов, имеющих культурное значение, в том числе кладбище староверов.

II конференция «Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал» пройдет 17-18 сентября
06.08.2009 12:40

17-18 сентября 2009 г. состоится II Международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал». Ее целью станет выработка мер по развитию транспортно-логистической инфраструктуры в регионах РФ и поиск путей по привлечению транзитного грузопотока на территорию страны. Приоритетные задачи конференции – комплексный анализ ресурсов, оказывающих положительное влияние на развитие грузоперевозок, поиск эффективных антикризисных решений, способствующих реализации крупных инфраструктурных проектов, продвижение и стимулирование инноваций в области транспорта и логистики.
Конференция пройдет в рамках Празднования 200-летия транспортного ведомства при поддержке и участии Минтранса РФ, Минэкономразвития РФ, Минрегионразвития РФ, Госдумы РФ, правительств Санкт-Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Коми и других регионов. В работе конференции примут участие представители администраций и бизнес-структур более 20 регионов России, а также международные транспортно-логистические компании.
На мероприятии будут обсуждаться межрегиональные стратегические инфраструктурные проекты:
· развитие России в рамках евроазиатских транспортных коридоров;
· программа развития Северного морского пути, в том числе:
o     программа развития Мурманского транспортного узла;
o     проект строительства глубоководного морского порта в Архангельской области;
o     проект «Белкомур» (строительство железнодорожной магистрали Соликамск — Гайны — Сыктывкар — Архангельск);
o     проект строительства Морского Порта по перевалке угля в Беломорске (Карелия);
o      транспортный коридор Китай – Россия (Джалинда — Сковородино — Якутск — Тикси);
· проект развития Сочинского транспортного узла;
·  программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла;
· проект по созданию особой экономической зоны портового типа в Советской Гавани (Хабаровский край) и др.