В Коми успешно реализуется программа представления государственных жилищных сертификатов
Коми является одним из двух регионов РФ, которые на 1 августа 2009 г. полностью выдали государственные жилищные сертификаты и уложились в установленные для этого федеральным законодательством сроки. Такие данные были озвучены на прошедшем в Москве совещании по вопросам выполнения субъектами РФ обязательств по освоению в 2009 г. федеральных средств, выделенных в рамках соответствующей подпрограммы ФЦП «Жилище» на 2002-2010 гг. Провел совещание замминистра регионального развития РФ С. Круглик. Коми представлял первый замминистра архитектуры, строительства и коммунального хозяйства Н.Смышляев, сообщает пресс-служба ведомства.
В рамках подпрограммы «Выполнение государственных обязательств по обеспечению жильем категорий граждан, установленных федеральным законодательством» ФЦП «Жилище» в 2009 г. Коми из федерального бюджета выделено 1,584 млрд. рублей, в том числе:
- 19 млн. рублей – участникам ликвидации радиационных аварий;
- 2,3 млн. рублей – вынужденным переселенцам;
- 1,562 млрд. рублей – выезжающим из районов Крайнего Севера.
12 мая 2009 г. сертификаты поступили в Коми. В течение 2 месяцев Минархстроем Коми оформлены 368 государственных жилищных сертификатов гражданам, выезжающим из районов Крайнего Севера, 13 – «ликвидаторам», 2 – вынужденным переселенцам.
В рамках подпрограммы Правительством РФ принято решение выделить Коми до сентября 2009 г. федеральных средств в размере 192,27 млн. рублей для выдачи жилищных сертификатов гражданам, уволенным с военной службы. Основным требованием является 100-процентная их реализация до 31 декабря 2009 года. Ожидается, что документы поступят в Коми в сентябре. В Минархстрое уже началась подготовительная работа.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.