В.Зубков: В Сочи началось строить 4 объектов «Газпрома»
Строительство четырех олимпийских объектов, инвестором по которым выступает «Газпром», началось в Сочи. Об этом сегодня сообщил журналистам первый вице-премьер РФ, председатель совета директоров «Газпрома» Виктор Зубков, передает ИА Росбалт.
Это лыжный комплекс на 16 тысяч мест, строящийся на хребте Псехако, горно-туристический центр, газопровод Джубга – Лазаревское – Сочи и Адлерская теплоэлектростанция.
По словам В.Зубкова, строительные работы начались на всех объектах, и опасений по срокам сдачи их в эксплуатацию нет. «Это объекты, которые не только непосредственно связаны с Олимпиадой-2014, но и важны для развития самого города», подчеркнул он.
«Средства, предусмотренные для финансирования олимпийских объектов, выделены. Требуется контроль за их проектированием, строительством и эффективным расходованием средств», - сказал В.Зубков.
Он также сообщил, что эксперты пришли к выводу, что олимпийский лыжный стадион, строящийся в Сочи, можно совместить с биатлонным комплексом. Это возможно, так как, согласно программе Олимпийских игр, дни проведения соревнований по этим видам спорта будут разведены.
«Это уникальная инициатива, которая позволит сделать наши игры более эффективными и компактными. Это будет беспрецедентный вариант совмещения двух самых популярных в нашей стране зимних видов спорта на одном объекте, построенном инвестором – компанией «Газпром», - сказал глава оргкомитета «Сочи-2014» Дмитрий Чернышенко.
Все необходимые для совмещения проектов документы направлены на согласование с международными федерациями зимних видов спорта.
Как рассказал руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, к югу от метро «Звездная» сложился крупный транспортный узел. По схеме транспортного обеспечения, разработанной в составе проекта планировки квартала бывшего Звездного рынка, ООО «Архитектурная мастерская Б.Николащенко» первоначально предусмотрело создание 3-уровневой развязки на пересечении Дунайского пр. и Московского шоссе. Предполагалось, что участок шоссе уйдет в туннель, на уровне земли будут расположены съезды и просторна пешеходная зона, а Дунайский пр. пройдет по эстакаде, которая протянется до перекрестка с ул. Ленсовета, развязав пересекающиеся потоки и здесь.
Однако, по словам Б.Николащенко, КБДХ предпочел менее затратный 2-уровневый вариант, поскольку в случае строительства туннеля пришлось бы производить перекладку инженерных сетей. Переработанная схема транспортного обеспечения предусматривает развязку с короткой эстакадой по трассе Дунайского пр. над Московским шоссе.
В то же время соседний к югу квартал, ограниченный проспектом, шоссе и продолжением ул. Ленсовета, согласно новому варианту, также предлагается снабдить развязкой. Она будет обслуживать поток, следующий на юг по ул. Ленсовета с левым поворотом на Московское шоссе. Как считает Б.Николащенко, КБДХ согласится с этим предложением, поскольку оно одобрено ГИБДД.
На пересечении Дунайского пр. и пр. Космонавтов сохранится одноуровневый перекресток с светофором – несмотря на прокладку продолжения проспекта на юг к новом автовокзалу. Как отмечает Б. Николащенко, это не помешает Надземному экспрессу, так как он, согласно проекту, проходит здесь по самостоятельной 6-метровой эстакаде. Впрочем, он считает, что вместо экспресса в перспективе будет построена линия «обычного» наземного метро.