Москва. Предложения верхней палаты
Совет Федерации готовит предложение о том, чтобы сдвинуть сроки отмены бесплатной приватизации и реприватизации жилья на несколько лет. А спикер Сергей Миронов снова обвинил строителей в завышении цен на жилье.
О предложении Совета Федерации сообщил спикер верхней палаты парламента. «Думаю, нам нужно вернуться к этому вопросу и отложить эту дату еще на несколько лет», - заявил на сегодняшней пресс-конференции Сергей Миронов.
Он добавил, что «в Совете Федерации мы такие предложения готовим» и напомнил, что по новому Жилищному кодексу с 1 января 2007 года будет запрещена бесплатная приватизация и реприватизация жилья, и «здесь мы - инициаторы закона и законодатели - поторопились».
По мнению спикера, «очевидно, что многие не успеют до этого срока приватизировать свои квартиры». Кроме того, отметил Сергей Миронов, многие люди, которые это уже сделали, впоследствии могут понять, что «не смогут «потянуть» содержание своего жилья, в том числе и капитальный ремонт», и захотят его реприватизировать.
Тем временем для решения проблемы предложения на рынке жилья, развития ипотеки с государственной поддержкой Сергей Миронов предлагает создать государственную строительную корпорацию.
«Государству нужно не бояться и поучаствовать на рынке жилья, в том числе в виде государственной строительной корпорации, которая утвердит норму прибыли на уровне 15-20-30%, - сказал он на пресс- конференции. В этом случае гражданам будет проще приобрести жилье по более выгодным для них ценам».
В то время как государство выделяет на рынок средства на развитие ипотеки, строительные компании многократно повышают цены на жилье по сравнению с его себестоимостью, - отметил спикер. «Таким образом, граждане покупают меньше квадратных метров», - добавил он.
По данным председателя верхней палаты парламента, в настоящее время лишь 5% россиян могут воспользоваться ипотечным кредитованием при покупке жилья. «Более того, - это те люди, которые могут купить жилье и без ипотеки», - констатировал Сергей Миронов. По его мнению, ставка по кредиту, которая составляет 15%, должна быть снижена в два раза, а то и более, так как «это непосильное бремя».
Кроме того, по убеждению Сергея Миронова, необходимо снизить первоначальный взнос по кредиту с 30%, «стремясь к нулю», а также увеличить срок кредитования.
Источник: Интерфакс
Подписывайтесь на нас:
Глава демократической фракции ЗакСа Михаил Амосов во вторник заявил о том, что требует закрепить за зоной Финского залива, где должен появиться новый пассажирский порт, особые функции, которые позволят инвесторам строить на вышеназванных территориях только объекты, имеющие отношение к транспорту. Это может внести коррективы в планы стратегического инвестора ООО «Морской фасад».
По мнению депутатов, реализация стратегической и очень важной для города задачи строительства пассажирского порта не должна иметь ничего общего с жилыми и коммерческими постройками.
Члены демократической фракции в петербургском парламенте также направили губернатору предложение изменить обозначенные в проекте генплана границы намыва. «Генплан с функциональным зонированием территорий принимается законом Санкт-Петербурга, следовательно, любой проект планировки не должен противоречить данному зонированию. Непроработанность этого вопроса заставила меня написать эту поправку. Я считаю, что на сегодняшний день у партнера города – ООО «Морской фасад» - нет четкого представления о том, как развивать эти территории. Нет этого представления и у тех специалистов, которые готовили генеральный план. Я предлагаю принять честное решение и обозначить зону, где будет располагаться действительно необходимый городу морской терминал, а все остальные вопросы оставить на будущее, когда будем корректировать документ», - пояснил Амосов.
Как выяснилось, депутатов смущает тот факт, что инвестиционный договор с ООО «Морской фасад» будет заключен только во второй половине следующего года. Тем не менее, компания фактически официально является стратегическим инвестором. Кроме того, подозрения народных избранников вызывает и экономическая сторона вопроса. «Город выбрал себе в партнеры компанию, за душой у которой нет ничего, кроме стульев и авторучек, - заявил Михаил Амосов на состоявшихся сегодня дебатах. – Согласно технико-экономическому обоснованию проекта, управляющая компания намерена строить морской терминал. Но если мы обсуждаем необходимость строительства порта, то не ясно, причем тут жилье?».
Присутствовавший здесь же директор департамента по связям с общественностью управляющей компании Александр Шимберг заявил, что сейчас капитализация «Морского фасада» уже достигла 10 миллионов рублей. Однако отвечать на ставший уже традиционным вопрос о том, кто стоит за проектом, отказался, намекнув, что, может быть, и раскроет тайну где-нибудь ближе к весне следующего года. То есть, ближе к тому времени, как город подпишет с компанией инвестиционный договор. А далее заверил: «Проект важный, и никто не собирается его осуществлять втихаря».
Согласно подготовленному «Морским фасадом» технико-экономическому обоснованию проекта, он может окупиться самое большее через 10-12 лет. При этом, согласно выводам аналитиков, услугами которых пользовались стратегические инвесторы, в день пассажирский порт будут посещать по 12 тысяч туристов. Ожидания того, что через несколько лет город столкнется с туристическим бумом – главный аргумент защитников проекта. Согласно последним подсчетам, в прошлом году на общем фоне снижения турпотока приток круизных туристов увеличился на треть.
Общая стоимость проекта по намыву и освоению 450 гектаров территорий на западе Васильевского острова может составить сумму в 2 миллиарда долларов. Федеральный бюджет заплатит за образование акватории, а вот создание и развитие территорий западной части Васильевского острова будет осуществляться за счет инвестора – в его роли выступит управляющая компания «Морской фасад».
Источник: Невастройка
Подписывайтесь на нас: