«Строймонтаж» начинает выдачу ключей в последнем сданном доме
Началась передача управляющей компании последнего из сданных за время кризиса объектов ЗАО «Строймонтаж» – жилого комплекса «Чистый Ключ» (ул. Софьи Ковалевской, 14, корп. 6). Через неделю – 20 августа – начнется выдача клиентам ключей от их квартир.
«Чистый Ключ» – пятый и последний объект, который компания сдала в условиях экономического кризиса. Как сообщалось ранее, с октября
ЖК «Чистый Ключ» построен в обжитом микрорайоне на ул. Софьи Ковалевской в Калининском районе, в 10 минутах от станции метро «Академическая». В 14-этажном ЖК площадью около 12 тысяч кв. м 203 квартиры. Стоимость
Не отразился кризис и на качестве строительства, применяемых технологиях, материалах, в т.ч. при отделке. Все, что было обещано клиентам, выполнено. По словам генерального директора Объединенной управляющей компании Владимира Захарова, «все объекты качественные, и принимать такие дома в эксплуатацию – настоящее удовольствие».
На всех ранее сданных объектах «Строймонтажа» уже практически завершена выдача ключей. Пик этой работы пришелся на весну
Новые проекты компания не «распаковывает» до окончания кризиса. По ним ни работ, ни продаж не начиналось.
Министерство транспорта РФ в 2010 г. может объявить 3 тендера на заключение концессионных соглашений на право финансирования, строительства и управления участками платных дорог, заявил замглавы ведомства РФ Олег Белозеров на пресс-конференции в центральном офисе ИА Интерфакс.
Он отметил, что министерство прорабатывает проектную документацию на несколько участков платных автодорог, в частности, для участка трассы М1 «Беларусь», М4 «Дон», М7 «Волга», участков дороги Москва – Санкт-Петербург, Москва – Минск. «Думаю, что в 2009 г. мы не успеем объявить следующие тендеры. Будем прорабатывать проектную документацию на строительство нескольких участков дорог. В 2010 г. планируем объявить 2-3 конкурса по строительству участков Центральной кольцевой автодороги, выхода на трассу Москва – Санкт-Петербург со стороны Петербурга, а также на участок дороги Москва – Минск», - сказал О.Белозеров.
Он также сообщил, что Минфин и ВЭБ предлагают использовать пенсионные накопления в качестве гарантии по валютным рискам, которые препятствует более активным инвестициям в дорожный сектор. Помимо этого, рассматривается механизм гарантирования с участием ЕБРР – «сложная схема последовательного размещения депозитов в российских банках и ЕБРР». «Проблема валютных рисков сейчас вышла на первый план», - заявил О.Белозеров.
Кроме того, он сообщил, что деятельность создаваемой госкомпании «Российские автодороги» («Автодор») - она будет управлять федеральными платными автодорогами – будет финансироваться из 3 основных источников: за счет субсидий федерального бюджета, взимания платы за проезд, привлеченных средств. Она будет ежегодно получать из бюджета от 50 до 100 млрд. рублей, однако субсидирование ее деятельности завершится уже в 2015 г., когда «Автодор» должен будет выйти на самоокупаемость. До 2015 г. госкомпания также должен будет привлечь финансирование на 1 трлн. рублей из различных источников. Кандидатуры на пост главы и в наблюдательный совет «Автодора» будут утверждены в течение полугода.