А.Кузьмин: Половина территории промзон в Москве пойдет под жилую застройку
В настоящее время в Москве имеются только 2 резервные территории под строительство жилья, сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. По его словам, строить жилье сейчас можно только за счет реорганизации производственных зон, а также сноса некомфортного жилья.
«Для Москвы вполне достаточно 7,5 тысячи га промышленных и производственных территорий, чтобы они обеспечивали своей работой город», - сказал А.Кузьмин, подчеркнув, что примерно такую же по площади территорию промзон можно направить на строительство жилья. Он отметил, что еще одним резервом для жилой застройки являются земли сносимого некомфортного жилья, куда входят 5-этажки т.н. несносимых серий, а также небольшого количества жилья большей этажности.
Вместе с тем он отметил, что такие крупные жилые кварталы как Кожухово уже в обозримом будущем могут появиться на месте ЛЭП-500, которая располагается на севере Москвы, а также в районе Западное Дегунино, где сосредоточен ряд коммунальных объектов, которые можно снести и построить там дополнительное жилье, передает ИА Интерфакс.
Сегодня в Министерстве регионального развития прошло заседание Инвестиционной комиссии по проведению отбора проектов, претендующих на получение бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда РФ, под председательством замминистра Владимира Токарева. На заседании присутствовали представители Минпрома, Минтранса, Минэкономразвития, Минфинансов, а также компаний-инвесторов.
Состоялось рассмотрение ряда заявок, представленных на отбор инвестпроектов, имеющих общегосударственное значение и претендующих на получение средств Инвестфонда.
В частности одобрение получил проект «Белкомур», предполагающий строительство железнодорожной магистрали, которая свяжет между собой Коми, Пермский край и Архангельскую область, а в перспективе соединит Россию со странами Европы в составе Северного транспортного коридора.
Строительство должно начаться в 2010 г. На реализацию проекта требуется 130 млрд. рублей. Выделение средств по линии инвестфонда будет осуществляться с 2010 г. в тех размерах, которые будет позволят федеральный бюджет. Ранее планировалось, что строительство новых участков «Белкомура» начнется в 2015 г., их ввод в эксплуатацию ожидался к 2030 г.
На первом этапе необходимо 3,7 млрд. рублей – на проектирование новых участков железной дороги. Сейчас проект предусматривает строительство двух участков – северный участок «Белкомура» пройдет по территории Архангельской области и Коми, а южный – в Коми и Пермском крае. «Белкомур» сократит примерно на 800 км путь товарных поездов из Сибири к портам Белого моря и снизит как минимум на половину затраты на транспортировку грузов. Общая протяженность всей железнодорожной магистрали составит 1311 км.
Предприятия регионов уже взяли на себя инвестиционные обязательства на общую сумму порядка 450 млрд. рублей. Бизнес готов вложить эти средства в свои проекты на территориях трех субъектов РФ, если железнодорожная магистраль будет введена в действие.
Помимо этого, в рамках заседания обсуждались еще ряд инвестпроектов:
- Создание горно-металлургического кластера в Приамурье;
- Легкорельсовый транспорт Центрального Черноземья. Ветка Воронеж – Аэропорт;
- Освоение Наталкинского золоторудного месторождения.