А.Кузьмин: Половина территории промзон в Москве пойдет под жилую застройку
В настоящее время в Москве имеются только 2 резервные территории под строительство жилья, сообщил главный архитектор столицы Александр Кузьмин на пресс-конференции. По его словам, строить жилье сейчас можно только за счет реорганизации производственных зон, а также сноса некомфортного жилья.
«Для Москвы вполне достаточно 7,5 тысячи га промышленных и производственных территорий, чтобы они обеспечивали своей работой город», - сказал А.Кузьмин, подчеркнув, что примерно такую же по площади территорию промзон можно направить на строительство жилья. Он отметил, что еще одним резервом для жилой застройки являются земли сносимого некомфортного жилья, куда входят 5-этажки т.н. несносимых серий, а также небольшого количества жилья большей этажности.
Вместе с тем он отметил, что такие крупные жилые кварталы как Кожухово уже в обозримом будущем могут появиться на месте ЛЭП-500, которая располагается на севере Москвы, а также в районе Западное Дегунино, где сосредоточен ряд коммунальных объектов, которые можно снести и построить там дополнительное жилье, передает ИА Интерфакс.
Как рассказал руководитель 1-й мастерской НИПЦ Генплана Борис Николащенко, к югу от метро «Звездная» сложился крупный транспортный узел. По схеме транспортного обеспечения, разработанной в составе проекта планировки квартала бывшего Звездного рынка, ООО «Архитектурная мастерская Б.Николащенко» первоначально предусмотрело создание 3-уровневой развязки на пересечении Дунайского пр. и Московского шоссе. Предполагалось, что участок шоссе уйдет в туннель, на уровне земли будут расположены съезды и просторна пешеходная зона, а Дунайский пр. пройдет по эстакаде, которая протянется до перекрестка с ул. Ленсовета, развязав пересекающиеся потоки и здесь.
Однако, по словам Б.Николащенко, КБДХ предпочел менее затратный 2-уровневый вариант, поскольку в случае строительства туннеля пришлось бы производить перекладку инженерных сетей. Переработанная схема транспортного обеспечения предусматривает развязку с короткой эстакадой по трассе Дунайского пр. над Московским шоссе.
В то же время соседний к югу квартал, ограниченный проспектом, шоссе и продолжением ул. Ленсовета, согласно новому варианту, также предлагается снабдить развязкой. Она будет обслуживать поток, следующий на юг по ул. Ленсовета с левым поворотом на Московское шоссе. Как считает Б.Николащенко, КБДХ согласится с этим предложением, поскольку оно одобрено ГИБДД.
На пересечении Дунайского пр. и пр. Космонавтов сохранится одноуровневый перекресток с светофором – несмотря на прокладку продолжения проспекта на юг к новом автовокзалу. Как отмечает Б. Николащенко, это не помешает Надземному экспрессу, так как он, согласно проекту, проходит здесь по самостоятельной 6-метровой эстакаде. Впрочем, он считает, что вместо экспресса в перспективе будет построена линия «обычного» наземного метро.