ВЭБ и фонд Macquarie Renaissance подписали соглашение об инвестировании в инфраструктуру
Госкорпорация «Внешэкономбанк» и Macquarie Renaissance Infrastructure Fund L.P. (MRIF) заключили соглашение о совместном инвестировании инфраструктурных проектов, сообщает пресс-служба банка.
Согласно документу «Внешэкономбанк» будет участвовать в капитале российских паевых инвестиционных фондов, создаваемых компанией ООО «УК «Ренессанс Капитал», путем приобретения паев. Фонды будут инвестировать средства в инфраструктурные проекты на территории России и стран СНГ совместно с зарубежным фондом MRIF. Средства ВЭБ будут инвестироваться в проекты пропорционально доле его участия. Соглашением предусмотрено, что объем участия банка в фондах составит до 200 млн. долларов.
Более 50% средств планируется направить на реализацию проектов на территории РФ, около 25% - на территории Казахстана и Украины, оставшиеся – в других странах СНГ.
Предполагается, что объектами инвестиций станут инфраструктурные проекты, в том числе, проекты в области строительства автодорог, аэропортов, портов, объектов ЖКХ и др. В настоящее время общая стоимость рассматриваемых проектов составляет более 3 млрд. долларов. Деятельность российских паевых инвестиционных фондов будет способствовать привлечению прямых иностранных инвестиций в экономику РФ.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».