Строящийся в Великом Новгороде Ледовый дворец готов на 90%
Степень готовности здания Ледового дворца с искусственным льдом, являющегося частью универсального спортивного комплекса, возводимого в честь 1150-летия Великого Новгорода на перекрестке ул. Космонавтов и Зелинского, составляет 90%.
Посетивший строительную площадку губернатор региона Сергей Митин отметил высокие темпы и качество работ специалистов ООО «Максстрой», приступивших к возведению катка в октябре 2008 г. На объекте, который по плану должен быть сдан в декабре 2009 г., возведены основные конструкции, установлены плиты ледового поля, смонтированы трибуны для зрителей, ведется благоустройство территории. В сентябре начнутся пуско-наладочные работы.
Общая сумма инвестиций в строительство спорткомплекса, с учетом средств федерального и областного бюджетов составляет 981 млн. рублей, из них 466 млн. – направлено на возведение Ледового дворца, сообщает пресс-служба правительства региона.
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».