Власти Подмосковья решили ликвидировать «Московскую областную инвестиционную трастовую компанию»
На заседании правительства Московской области принято постановление «О ликвидации открытого акционерного общества «Московская областная инвестиционная трастовая компания», сообщает пресс-служба губернатора региона.
Решение о ликвидации компании обусловлено необходимостью реализации ранее принятых антикризисных мер, мобилизации имущественных активов региона для исполнения им своих расходных обязательств, носящих первоочередной характер. «Московская областная инвестиционная трастовая компания» (МОИТК), 100% акций которой находится в собственности области, была создана для реализации важных региональных социальных и инфраструктурных проектов, однако в условиях мирового финансового кризиса столкнулась с проблемами падения коэффициентов ликвидности и ростом дебиторской задолженности контрагентов, платежеспособность которых внушает опасения.
Поэтому, как было отмечено на заседании правительства, ликвидация МОИТК в данных условиях – единственный выход как для должников и поручителя, так и для кредиторов, при котором все стороны понесут наименьшие потери. Это позволит региону сохранить контроль над бюджетом и выполнить свои обязательства перед кредиторами.
Правительством принято решение образовать ликвидационную комиссию при министерстве имущественных отношений региона, которая проведет необходимые мероприятия по ликвидации МОИТК. После завершения расчетов с кредиторами собственность компании поступит в распоряжение области. Таким образом, будут погашены долги, которые получат средства пропорционально их долям в соответствии с очередностью и без ущемления прав каких-либо заинтересованных сторон.
На заседании правительства было подчеркнуто, что Московская область обеспечит проведение процедуры ликвидации компании в полном соответствии с законом и в интересах всех кредиторов.
Заявки СУ-155 и «РАТМ цемент холдинга» получили предварительное одобрение межведомственной комиссии и были направлены на заочное голосование, по итогам которого будет принято окончательное решение. Заявки на получение госгарантий для кредитования компаний рассматриваются в 3 этапа – вначале решение принимает Минрегион, потом Минэкономразвития и наконец межведомственная комиссия. Если сумма заявки превышает 5 млрд. рублей, ее также должна одобрить правительственная комиссия под руководством вице-премьера Игоря Шувалова, пишет газета «Коммерсант».
Гендиректор «РАТМ цемент холдинга» Виктор Беляев сообщил, что компания попросила 4,3 млрд. рублей двумя заявками: госгарантии на 2,775 млрд. необходимы под кредит в 5,55 млрд. рублей, уже взятый в Сбербанке на строительство новой линии на ЗАО «Искитимцемент» (заложенных активов стало недостаточно для обеспечения этого долга), гарантии еще на 1,5 млрд. рублей необходимы для открытия кредитной линии объемом 3 млрд. в ВТБ, с помощью которой планируется реструктурировать кредитный портфель «Искитимцемента». По второй заявке, как уточнили в одном из профильных ведомств, голосование состоится после совещаний с ВТБ.
Источник, близкий к СУ-155, рассказал, что госгарантия на 2,6 млрд. рублей привлекается в рамках контрактов на строительство жилья для Минобороны в регионах, в том числе в Рязани, Тамбове и др. Деньги министерство перечислит только после завершения строительства, а пока компания будет кредитоваться. Еще несколько заявок на госгарантии СУ-155 будет подавать по мере заключения новых контрактов с военными. Общий объем ее контрактов с Минобороны может составить до 20 млрд. рублей, а цена 1 кв. м – примерно 35 тысяч рублей.
«РАТМ цемент», СУ-155, а также Серебрянский цементный завод (входит в «Базэлцемент»), по заявке которого на 1,1 млрд. рублей сейчас подводятся итоги голосования межведомственной комиссии, станут первыми компаниями строительной отрасли, получившими госгарантии. Большинство все еще находятся на первой ступени: это «Интеко», ГК ПИК, ЛСР, «Сибцемент».