В Архангельской области завершили программу капремонта жилья 2008 г.
Практически все МО Архангельской области завершили ремонты многоквартирных домов, включенных в региональную адресную программу по проведению капитального ремонта на 2008 г.
Напомним, в 2008 г Фондом содействия реформированию ЖКХ было выделено области 597 млн. рублей. Из них более 299 млн. пошли на проведение капремонта домов в 9 МО. Общий объем финансирования программы составил 420,7 млн. рублей.
В ее рамках планировалось отремонтировать 534 дома. Работы завершены на 530. На оставшихся 4 домах в Котласе и Матигорах капремонт производиться не будет. В Котласе собственники трех домов отказались от участия в программе. Отметим, что финансовая поддержка Фонда ЖКХ предоставляется в том числе, при условии привлечения средств собственников. В Матигорах специалисты выявили неудовлетворительное состояние свайного основания.
Средства, предусмотренные программой, практически всеми муниципальными образованиями использованы в полном объеме. Оставшиеся на счетах МО 416 тысяч рублей направят на проведение дополнительных работ в домах, участвующих в программе.
Кроме того, в Архангельске в результате проведения конкурсов по выбору подрядных организаций, удалось сэкономить порядка 479 тысяч рублей. Эта сумма пойдет на капремонт 2 домов из резервного списка, расположенных в Исакогорском округе.
Для переселения граждан из аварийного жилья 4 МО из средств Фонда было направлено 298,2 млн. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.