На месте сносимого старого жилья к 2025 г. в Москве будет возведено 40 млн. кв. м жилья

11.08.2009 19:55

Обновленную городскую целевую программу сноса некомфортного жилья в Москве представят на заседании Правительства столицы в IV квартале 2009 г. Об этом в эфире телеканала «Столица» сообщил первый заместитель руководителя Департамента городского строительства города Москвы Владимир Хайкин.

По его словам, изначально эта программа носила название программы реновации территорий сложившейся застройки на 2008-2011 гг. «Мэр Москвы Юрий Лужков принял решение о кардинальной ее переработке и приведении в соответствие с современными требованиями. В течение 2 месяцев были подготовлены первые наброски документа уже в новой редакции и представлены на заседании столичного Правительства в марте этого года", - пояснил В. Хайкин.

Он отметил, что сегодня работа над программой продолжается в том направлении, чтобы «она соответствовала ситуации 2009 г. и реально отвечала на потребности москвичей в качественном жилье».

В. Хайкин также сообщил, что программа в соответствии с федеральным и городским законодательством должна быть оформлена в виде закона Москвы, который будет вынесен на рассмотрение Мосгордумы в I квартале 2010 г.

Согласно Генеральному плану развития Москвы, до 2025 г. в столице планируется снести 20 млн. кв. м некомфортного жилья и построить на их месте 40 млн. кв. м современного жилья, подчеркнул он.

«10 лет назад мы в Москве начали реализацию программы комплексной реконструкции жилых домов первого периода индустриального домостроения. В соответствии с ней часть серий панельных 5-этажек была отнесена к сносимым. Сегодня снос таких домов в целом по городу завершается», - сказал В. Хайкин. По его словам, к 2012 г. в городе не останется жилых домов, отнесенных к сносимым сериям.

«Пришло время решать вопрос с остальными пятиэтажками. Городская целевая программа сноса некомфортного жилья призвана заниматься сносом тех домов, которые до 2009 г. относились к несносимым», - пояснил В. Хайкин.

Подписывайтесь на нас:

Государство выполняет докризисные обещания по финансированию порта Усть-Луга
06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».

Подписывайтесь на нас: