В сентябре в Петербурге начнется реализация «зеленого» проекта «Офисный центр на Обводном канале»

11.08.2009 17:31

В сентябре 2009 г. в Санкт-Петербурге начнется реализация проекта «Офисный центр на Обводном канале». Это первое в России здание, которое будет соответствовать требованиям системы LEED по экологии и энергоэффективности.

Заказчиком и застройщиком проекта выступает группа компаний «Бюро Техники», генеральным проектировщиком - «Архитектурная мастерская Цыцина». Презентация офисного здания состоится в рамках Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate, который пройдет 3-5 сентября 2009 г.

Общая площадь здания составляет 1300 кв. м, общая площадь благоустройства территории – 2420 кв. м. Офисный центр будет находиться в историческом центре города с развитой инфраструктурой и хорошей транспортной доступностью.

Проектируемое здание является первым в России, при строительстве которого буду использованы инновационные технологии, что обеспечит соответствие требованиям системы LEED по экологии и энергоэффективности. В настоящее время проект офисного центра проходит согласование и утверждение на получение Золотого сертификата системы LEED – The Leadership in Energy & Environmental Design (Лидерство в энергетическом и экологическом проектировании) U.S. Green Building Council (Американский совет по зеленым зданиям).

LEED – является рейтинговой системой для так называемых «зеленых» зданий, разработанной US GBC как стандарт измерения проектов энергоэффективных, экологически чистых и устойчивых зданий для осуществления перехода строительной индустрии к проектированию, строительству и эксплуатации таких зданий.

Общий объем инвестиций в проект «Офисный центр на Обводном канале» небольшой, но будучи демонстрационным показывает, что инновации позволяют существенно сократить инвестиционные вложения (приблизительно на 9%) и расходы на эксплуатацию (на 47%). Экономия электроэнергии и затрат на подключение по предварительной оценке составит 43%, тепла – 47%, воды – 43%.

МЕТКИ: ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ, ЭКОЛОГИЯ ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
Подписывайтесь на нас:

Государство выполняет докризисные обещания по финансированию порта Усть-Луга
06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».

Подписывайтесь на нас: