«Сибур» и «Газпром нефть» добиваются обязательности использования полимер-битумов при дорожных работах
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».
«Главстрой-СПб» договорился с администрацией Валентины Матвиенко о смене концепции замороженного из-за кризиса проекта делового квартала за Обводным каналом в районе улиц Шкапина и Розенштейна в Санкт-Петербурге. Вместо 320 тысяч кв. м офисов класса А компания Олега Дерипаски построит здесь более 50 тысяч кв. м жилья эконом-класса, пишет газета «Коммерсант».
О том, что администрация Санкт-Петербурга одобрила предложение «Главстроя СПб» изменить концепцию проекта по возведению делового квартала площадью 320 тыс. кв. м, сообщил гендиректор компании Игорь Евтушевский. По его словам за Обводным каналом компания готова построить в течение 3 лет 50-60 тысяч кв. м жилья «самого нижнего ценового сегмента» на 60% отведенной под проект площади. На остальной территории предусмотрена возможность строительства офисов. Однако решение о застройке этого участка будет приниматься через 2-3 года по мере развития ситуации на рынке.
Проект этого делового квартала «Главстрой-СПб» заморозил в декабре 2008 г., сославшись на невозможность начать работы на приобретенном в аренду участке площадью 5,1 га, который до сих пор не освобожден от фактических пользователей (судебная тяжба между ними и городом еще продолжается). Завершить проект планировалось до 2014 г. Впрочем, И.Евтушевский не скрывал, что в условиях падения спроса на коммерческую недвижимость компания не торопится реализовывать этот проект, инвестиции в который оценивались в 10 млрд. рублей.
Он считает, что проблем с финансированием проекта у компании не возникнет. Еще в начале кризиса правительство заявило, что готово предоставить застройщикам льготные кредиты, но только тем, кто строит в регионах жилье эконом-класса и готов продать его государству по фиксированным ценам. Среди жилых проектов у «Главстроя СПб», чей портфель оценивается в 6 млн. кв. м, также комплексное освоение территорий «Северная долина» и «Юнтолово».