«Сибур» и «Газпром нефть» добиваются обязательности использования полимер-битумов при дорожных работах
Состоялось очередное заседание рабочей группы ОАО «Газпром нефть» и ООО «Сибур» включающая специалистов ОАО «СоюздорНИИ» и ФГУ «Росдортехнология», по совместному участию в продвижении полимерно-битумных вяжущих (ПБВ), значительно улучшающих качество и долговечность автомобильных дорог.
При участии представителей ОАО «СоюздорНИИ» были обсуждены вопросы запуска и функционирования во II полугодии 2009 г. установок по производству ПБВ в Уфе (Башкирия), Богородицке (Тульская область) и Ивантеевке (Московская область).
В апреле 2009 г., после соответствующих испытаний, было получено положительное заключение специализированной научно-исследовательской организации «Испытательный центр «Дорсервис» (Павловск) на использование российских марок ТЭПов для модификации битумов.
На заседании рабочей группы стороны наметили дальнейшие шаги по сотрудничеству с Министерством транспорта РФ в рамках рассмотрения проекта ГОСТа на полимерасфальтобетон. Группа продолжит работу по повышению квалификации персонала предприятий-производителей ПБВ и проведению семинаров по вопросам изготовления, транспортировки, хранения и контроля качества ПБВ, законодательному закреплению обязательного использования полимерных битумов.
Полимерно-битумное вяжущее – одно из составляющих верхнего слоя асфальтобетонного покрытия современных дорог, продлевающее срок их службы с 3-4 лет (при использовании дорожных битумов) до 7-10 лет. При производстве ПБВ используют бутадиен-стирольные термоэластопласты, придающие традиционному битуму улучшенные характеристики. ПБВ значительно повышает прочность, трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дорожного покрытия. При этом удорожание при использовании ПБВ составляет не более 1% от общей стоимости строительства автомобильной дороги, сообщает пресс-служба «Сибура».
По данным Агентства недвижимости «Доки» за прошедшую неделю средняя стоимость 1 кв. м в эконом-классе снизилась на 0,4% до 3687 долларов. Объем предложения в сегменте снизился на 0,6% до 28,3 тысяч квартир. Самые дешевое жилье в столице зафиксированы в районе метро «Волжская» - 2503 долларов за 1 кв. м.
В бизнес-классе 1 кв. м также не устоял под натиском негативных факторов, среди которых определяющим является снижение активности со стороны покупателей. За неделю его стоимость снизилась на 0,3% до 6583 долларов. Сейчас в продаже находятся 7,2 тыс. квартир, что на 2,7% меньше, чем неделю назад.
Больше всего на прошлой неделе пострадали от снижения квартиры в элит-классе. Здесь 1 кв. м подешевел сразу на 1,1% до 12835 долларов. Предложение в этом классе остается на уровне прошлой недели – 11,3 тысячи квартир.
По словам генерального директора АН «Доки» Валерия Барнинца, все основные факторы сейчас играют не на руку продавцам недвижимости. Заявления о возобновлении ипотечного кредитования не привели к снижению стоимости кредитов и не могли повлиять на поведение покупателей, активность которых остается на чрезвычайно низком уровне. Участники рынка находятся в ожидании осеннего всплеска продаж квартир, но эти ожидания могут не оправдаться вовсе или окажутся слишком кратковременными для того, чтобы повлиять на динамику всего рынка. Уже ясно, что через несколько недель средняя стоимость 1 кв. м в самом дешевом сегменте может снизиться до 3500 долларов, что станет одним из немногих положительных поводов для роста количества сделок.