Транспортная инфраструктура юго-востока Москвы будет модернизирована
По проекту Генплана развития города Москвы до
Он рассказал, что к перспективным задачам градостроительного развития территории отнесено комплексное использование подземного пространства. На территории ЮВАО планируется разместить 5 многофункциональных центров и транспортно-пересадочных узлов, 5 автотранспортных тоннелей и подземных пешеходных переходов, многие объекты инженерной инфраструктуры.
Среди проектов, связанных с решением транспортных проблем округа существенную помощь автомобилистам должно оказать строительство дублера Волгоградского пр. вдоль Кузьминского парка от 4-го транспортного кольца до Южной Рокады. Обеспечение непрерывного движения по Волгоградскому пр. будет осуществляться за счет строительства новых транспортных развязок.
Запланированы строительство транспортной развязки в Выхино-Жулебино на пересечении ул. Маршала Полубоярова и трассы М-5 «Урал», реконструкция участка Волгоградского пр. от ул. Академика Скрябина до МКАД, в том числе, организация транспортной развязки на пересечении Новорязанского шоссе с ул. Генерала Кузнецова. Будет построен дублер Люблинской ул. и начнется проектирование новой магистрали вдоль железной дороги.
Также ЮВАО ждут такие новшества, как сооружение линии скоростного трамвая вдоль шоссе Энтузиастов от МКАД из района Ивановское до пл. Рогожской Заставы; реконструкция Малого кольца Московской железной дороги с электрификацией, организация транспортно-пересадочных узлов у железнодорожной платформы Косино, Текстильщики, Кузьминки, узла «Выхино», создание единой системы железнодорожного Московского узла с организацией скоростного пригородного сообщения на участке Москва – Раменское, прокладкой новых дополнительных главных путей по ряду направлений МЖД, строительством зонной станции, позволяющей осуществить оборот поездов на базе существующей станции «Люберцы», сообщает пресс-служба ЮВАО.
Руководитель комплекса экономической политики и развития правительства Москвы Юрий Росляк заявил, что город не будет проводить новых конкурсов по выкупу жилья у застройщиков. Более эффективно напрямую финансировать строительство жилья за счет бюджета, сообщил он в интервью газете «Ведомости».
«Мы закупили те объемы жилья, которые были необходимы городу: 420 тысяч кв. м. Часть город уже получил в июне, другая часть сейчас оформляется. Мы серьезно поддержали застройщиков. Приобретенный объем был достаточным для того, чтобы повлиять на остановившийся к тому моменту рынок. Теперь нам эффективнее напрямую финансировать строительство жилья за счет бюджета, потому что нельзя останавливать программу реконструкции ветхого 5-этажного фонда», - сказал Ю.Росляк.
Он сообщил также, что город не закупил в Подмосковье земельные участки для строительства жилья, поскольку все предложенные инвесторами участки «не очень устраивали» по цене и по целям: «Многие из них предназначены для малоэтажного и коттеджного строительства. Нам же для городских нужд необходимо строить социальное жилье определенного класса, определенного стандарта. Приобретать же другие участки у нас просто нет возможности. Впрочем, мы продолжаем совместно с Московской областью проект реновации и застройки Люблинских полей фильтрации. У нас есть также территории в Щербинке и Бутове. Никаких других площадок мы не приобретали».
По словам Ю.Росляка, столичные власти в условиях кризиса и ограниченности бюджетных средств, не готовы входить в проект проект «А-101», который предполагает строительство 13 млн. кв. м различной недвижимости возле Бутова. «Потенциально готовы к нему вернуться, но не раньше 2010-2011 гг.», - сказал он.