Московские власти и застройщики разошлись в оценке себестоимости строительства жилья


11.08.2009 12:47

«Сегодня себестоимость жилья экономкласса реально составляет 23-24 тысячи рублей за 1 кв. м. Но это только сам дом, коробка. С учетом инфраструктуры – 40-42 тысячи», - заявил руководитель комплекса экономической политики и развития Москвы Юрий Росляк. А если убрать из себестоимости цену земли и получить содействие в подводке инженерной инфраструктуры, то вполне можно уложиться и в 30 тысяч, считает он. Эти оценки относятся к строительству жилья эконом-класса по социальным программам, пишет газета «Ведомости».

На столичном рынке коммерческое жилье той же категории даже сейчас стоит в разы дороже, хотя многие участники рынка утверждают, что нынешняя цена почти равна себестоимости. Сейчас панельная новостройка в спальном районе около МКАД, по словам руководителя аналитического центра корпорации «Инком» Дмитрия Таганова, стоит в среднем 2000-2500 долларов за 1 кв. м, в других районах города – 3500 долларов. Себестоимость строительства такого жилья гендиректор аналитического центра «Миэль» Владислав Луцков оценивает в 55 тысяч рублей за 1 кв. м за пределами МКАД и в 60-65 тысяч м в среднем по городу.

Руководитель компании «Индикаторы рынка недвижимости» Олег Репченко объясняет разброс цифр тем, что социальное жилье свободно от разнообразных обременений, свойственных коммерческим проектам. При строительстве самой коробки и коммуникаций действительно можно уложиться в 1500-2000 долларов за 1 кв. м, но в случае, например, сноса 5-этажек эта сумма может увеличиться вдвое. В Москве дорогая земля и себестоимость обычно достигает 3000-4000 долларов за 1 кв. м в зависимости от класса объект. Д.Таганов также считает приведенные Росляком цифры заниженными для строительного рынка, поскольку в них не учтена стоимость земли и различных согласований, которые составляют существенную долю в себестоимости.

На этот «административный ресурс» у кого-то приходится 10% затрат, а у кого-то – все 40%, говорит заместитель гендиректора «Трест 1991» Татьяна Пальчикова. Поэтому и себестоимость строительства жилья эконом-класса в Москве примерно 60-70 тысяч рублей за 1 кв. м.

Скорее всего в оценках мэрии не заложены и расходы на строительство объектов социальной инфраструктуры – детских садов, школ, предполагает первый заместитель гендиректора ДСК-1 Андрей Паньковский. Он оценивает усредненную себестоимость строительства коммерческого жилья экономкласса примерно в 80 тысяч рублей за 1 кв. м.


Подписывайтесь на нас:


06.08.2009 12:40

17-18 сентября 2009 г. состоится II Международная конференция «Санкт-Петербург – морская столица России. Транспортно-транзитный потенциал». Ее целью станет выработка мер по развитию транспортно-логистической инфраструктуры в регионах РФ и поиск путей по привлечению транзитного грузопотока на территорию страны. Приоритетные задачи конференции – комплексный анализ ресурсов, оказывающих положительное влияние на развитие грузоперевозок, поиск эффективных антикризисных решений, способствующих реализации крупных инфраструктурных проектов, продвижение и стимулирование инноваций в области транспорта и логистики.
Конференция пройдет в рамках Празднования 200-летия транспортного ведомства при поддержке и участии Минтранса РФ, Минэкономразвития РФ, Минрегионразвития РФ, Госдумы РФ, правительств Санкт-Петербурга, Мурманской и Архангельской областей, Коми и других регионов. В работе конференции примут участие представители администраций и бизнес-структур более 20 регионов России, а также международные транспортно-логистические компании.
На мероприятии будут обсуждаться межрегиональные стратегические инфраструктурные проекты:
· развитие России в рамках евроазиатских транспортных коридоров;
· программа развития Северного морского пути, в том числе:
o     программа развития Мурманского транспортного узла;
o     проект строительства глубоководного морского порта в Архангельской области;
o     проект «Белкомур» (строительство железнодорожной магистрали Соликамск — Гайны — Сыктывкар — Архангельск);
o     проект строительства Морского Порта по перевалке угля в Беломорске (Карелия);
o      транспортный коридор Китай – Россия (Джалинда — Сковородино — Якутск — Тикси);
· проект развития Сочинского транспортного узла;
·  программа развития Санкт-Петербургского транспортного узла;
· проект по созданию особой экономической зоны портового типа в Советской Гавани (Хабаровский край) и др.
 


Подписывайтесь на нас: