Санкт-Петербург. Без экологической экспертизы
Правительство Санкт-Петербурга отменило обязательную государственную экологическую экспертизу для строящихся объектов.
Соответствующее постановление было принято 21 ноября. Ранее государственная экологическая экспертиза проводилась на основании Порядка проектной подготовки капитального строительства в Санкт-Петербурге, утвержденного в 2004 году.
В частности экологической экспертизе подлежат проекты застройки кварталов, при размещении объекта на озелененных городских территориях, в пределах водоохранных зон водных объектов, объектов коммунального хозяйства. Проекты строительства жилых домов можно было реализовывать без экспертизы, но только при условии, что они «не оказывают воздействия на природную среду и состояние водных объектов».
Теперь эта норма полностью изъята. Это связано с поправками в Федеральный закон «Об экологической экспертизе», принятыми более года назад и действующими с 1 января 2005 года. Они лишили органы власти субъекты Федерации права принимать нормативные акты в сфере регулирования экологической экспертизы.
Источник: Невастройка
Подписывайтесь на нас:
Малоохтинская набережная в Петербурге открылась после полутора лет реконструкции.
Сегодня утром традиционная «пробка» из «дальнобойных» грузовиков перед мостом Александра Невского исчезла к удивлению горожан из близлежащих домов. Поток транспорта покатился без заторов от Володарского моста до Финляндского вокзала.
Заказчик проекта – «Дирекция транспортного строительства» при Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству Правительства Санкт -Петербурга и подрядчик- «ПО «Возрождение» открыли движение по шести полосам на участке протяженностью полтора километра от моста Александра Невского до Финляндского железнодорожного моста.
Малоохтинская набережная – одна из главнейших магистралей Петербурга, которая до реконструкции оставалась в неизменном состоянии с довоенных времен с рыбаками, плотами, и лодками, лежащими на берегу. Набережной на этом участке реки не было, берег Невы размывался рекой и ливневыми водами, в этом же месте напрямую в воду сбрасывались экологически вредные стоки и отходы, сужение проезжей части замедляло движение транспорта и создавало неблагоприятную экологическую обстановку для жителей прилегающих районов. Этот отрезок набережной, оставался последним неблагоустроенным участком на всем протяжении от Уткиной заводи до Литейного моста, при этом имя статус городской магистрали федерального значения.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: