За I полугодие 2009 г. цены на жилье в Карелии снизились на 5%
По данным Карелиястата, средняя стоимость 1 кв. м жилья в I полугодии 2009 г. составила: на первичном рынке – 44,8 тысячи рублей, на вторичном рынке – 41,57 тысячи рублей. По сравнению с концом 2008 года стоимость жилья снизилась на 5% и 4,7% соответственно. Об этом на планерном совещании в правительстве Карелии рассказал первый замминистра строительства республики Александр Ефимов.
На реализацию в 2009 г. подпрограммы развития ипотечного кредитования в бюджете Карелии предусмотрены 65,9 млн. рублей, из них 63,7 млн. – на компенсацию части процентной ставки по кредитам, представленным участникам программы уполномоченными банками. С начала года выдано 498 ипотечных жилищных кредитов и займов (на 25% меньше, чем в I полугодии 2008 г.) на общую сумму 576,6 млн. руб. На финансирование подпрограммы направлено 37,2 млн. рублей. 72% приобретенных гражданами квартир куплены на вторичном рынке.
В настоящее время размер компенсации процентной ставки составляет 3%. Полная компенсация предоставляется работникам государственных и муниципальных учреждений здравоохранения, образования и культуры, работающим и проживающим в сельской местности.
В связи с кризисом банки ужесточили требования к заемщикам, а часть банков ушла с рынка ипотечного кредитования. На сегодняшний день реально выдают ипотечные кредиты и займы только ОАО «Сберегательный банк», филиал «ВТБ 24» и ГУП РК «Фонд государственного имущества Республики Карелия».
Для поддержки граждан, взявших кредиты и оказавшихся в сложной финансовой ситуации, в подпрограмму внесены изменения. В частности, увеличен объем средств бюджета Карелии на выплату компенсаций, а срок выплаты компенсации продлен до 5 лет на период 2009-2011 гг., сообщает пресс-служба правительства региона.
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».