За I полугодие 2009 г. цены на жилье в Карелии снизились на 5%


10.08.2009 21:32

По данным Карелиястата, средняя стоимость 1 кв. м жилья в I полугодии 2009 г. составила: на первичном рынке – 44,8 тысячи рублей, на вторичном рынке – 41,57 тысячи рублей. По сравнению с концом 2008 года стоимость жилья снизилась на 5% и 4,7% соответственно. Об этом на планерном совещании в правительстве Карелии рассказал первый замминистра строительства республики Александр Ефимов.

На реализацию в 2009 г. подпрограммы развития ипотечного кредитования в бюджете Карелии предусмотрены 65,9 млн. рублей, из них 63,7 млн. – на компенсацию части процентной ставки по кредитам, представленным участникам программы уполномоченными банками. С начала года выдано 498 ипотечных жилищных кредитов и займов (на 25% меньше, чем в I полугодии 2008 г.) на общую сумму 576,6 млн. руб. На финансирование подпрограммы направлено 37,2 млн. рублей. 72% приобретенных гражданами квартир куплены на вторичном рынке.

В настоящее время размер компенсации процентной ставки составляет 3%. Полная компенсация предоставляется работникам государственных и муниципальных учреждений здравоохранения, образования и культуры, работающим и проживающим в сельской местности.

В связи с кризисом банки ужесточили требования к заемщикам, а часть банков ушла с рынка ипотечного кредитования. На сегодняшний день реально выдают ипотечные кредиты и займы только ОАО «Сберегательный банк», филиал «ВТБ 24» и ГУП РК «Фонд государственного имущества Республики Карелия».

Для поддержки граждан, взявших кредиты и оказавшихся в сложной финансовой ситуации, в подпрограмму внесены изменения. В частности, увеличен объем средств бюджета Карелии на выплату компенсаций, а срок выплаты компенсации продлен до 5 лет на период 2009-2011 гг., сообщает пресс-служба правительства региона.




06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».