В сентябре Фонд имущества Петербурга приобретет 425 квартир для ветеранов
Объявлен очередной аукцион по приобретению в госсобственность Санкт-Петербурга 1-комнатных квартир для ветеранов. Жилье приобретается у застройщиков, путем участия города в долевом строительстве многоквартирных домов. Срок сдачи домов в эксплуатацию – I квартал 2010 г., сообщает пресс-служба Фонда имущества Петербурга.
Площадь квартир – от 33 до 45 кв. м. К моменту сдачи квартиры должны иметь чистовую отделку: обои, напольное покрытие, входные и межкомнатные двери, сантехника, электрическая или газовая плита, розетки, счетчики и пр. Квартиры в Кронштадте и Колпино приобретаться не будут.
На аукцион выставлено 40 лотов разной величины и стоимости. Самый крупный лот включает 46 квартир, а самые мелкие – по 5. Таких, небольших, лотов – 25. Размер остальных 14 лотов варьируется в диапазоне от 7 до 40 квартир.
Расчет стоимости лотов произведен исходя из цены 47250 рублей за 1 кв. м. Оплата будет производиться по схеме 70+25+5: 70% - после подписания контракта; 25% - по факту 70-процентной готовности дома; 5% - после сдачи дома в эксплуатацию.
Всего планируется приобрести 425 квартир общей площадью 16896 кв. м на сумму около 798,32 млн. рублей.
Аукцион по квартирам для ветеранов состоится 11 сентября, заявки на участие можно подавать до 4 сентября. Заказчик – Комитет по управлению городским имуществом.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.