«Комиэнерго» планирует реализовать инвестиционную программу 2010 г. в объеме 962 млн. рублей
В ОАО «МРСК Северо-Запада» состоялась защита инвестиционной программы Комиэнерго на 2010 г. Она предполагает капиталовложения в электросетевое хозяйство Коми в размере 962 млн. рублей. Это почти в 2 раза больше, чем предусмотрено в 2009 г., сообщает пресс-служба компании
На техническое перевооружение и реконструкцию в 2010 г. запланировано направить 517 млн. рублей, на новое строительство – 445 млн.. Ожидаемый ввод основных фондов должен составить 470 млн. рублей.
В рамках программы будет продолжена реализация уже начатых проектов – реконструкция линий 110 кВ по Сыктывкару и линии 100 кВ Микунь – Едва на участке Вежайка – Вожская. Также начнется строительство 2-й цепи линии 110 кВ Зеленоборск – Ижма, линии 110 кВ «Сыктывкар – Краснозатонская-2», линии 35 кВ Ропча – Чинъяворык.
Источниками финансирования инвестиционной программы станут собственные средства компании: амортизация и прибыль.
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».