Фонд жилстроительства выставит на аукционы по продаже и аренде 8 земельных участков
Попечительский совет и правление Федерального фонда содействия развитию жилищного строительства до 12 августа выставят на аукционы 8 земельных участков общей площадью более 157 га, внесенных в Фонд в качестве имущественного взноса РФ. 4 участка расположены в Кировской, Курской и Тюменской областях, а также в Чувашии, еще 4 – в Московской области, сообщает пресс-служба Фонда.
На 3 участках предусматривается комплексное освоение в целях жилищного строительства, остальные пригодны для размещения производственных объектов, в том числе промышленности строительных материалов, изделий и конструкций, и для малоэтажного жилищного строительства.
Наиболее крупный земельный участок площадью 98 га находится недалеко от центра Тюмени в экологически чистом районе с высокой транспортной доступностью. Здесь предполагается осуществление комплексной многоэтажной застройки жилья эконом-класса расчетной площадью около 620 тысяч кв. м.
Также для комплексного освоения в целях строительства жилья эконом-класса предполагается использовать участок в Курске площадью 26,9 га. Он расположен в западной части города. Предполагаемая расчетная площадь застройки составит около 220 тысяч кв. м.
Под комплексное освоение в целях строительства жилья эконом-класса могут быть использованы также участки в Кирове (16,29 га; планируемая площадь квартир – более 132 тысяч кв. м) и в Чебоксарах (6,31 га; 100 тысяч кв.м).
Согласно выводам Правительственной комиссии, эти земельные участки ранее использовались неэффективно, вследствие чего сами участки или права на их аренду в соответствии с нормами закона №161-ФЗ могут быть проданы на открытых аукционах для комплексного освоения в целях жилищного строительства, а также в целях создания объектов инфраструктуры, производственных мощностей и объектов логистики.
Помимо этого, Фонд также выставит на продажу 4 участка в Московской области общей площадью 9,2 га, пригодных для развития малоэтажного строительства, а также производственных мощностей промышленности строительных материалов и объектов логистики.
Средства, вырученные от аукционов, как от продажи прав аренды, так и от продажи самих участков, Фонд планирует направить на обеспечение новых участков, вводимых в оборот Фондом, объектами коммунальной и инженерной инфраструктуры.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.