Кредитный комитет Сбербанка одобрил реструктуризацию долга ГК ПИК

10.08.2009 13:41

Кредитный комитет Сбербанка одобрил реструктуризацию долга группы ПИК перед кредиторами, сообщили два источника, близких к девелоперу, и сотрудник банка. Общая задолженность компании перед банками сейчас составляет около 42 млрд. рублей. Самый крупный кредитор – Сбербанк (14,2 млрд. руб.). При этом из-за отсутствия средств с начала года компания практически не платит по долгам, пишет газета «Ведомости».

Сбербанк готов пролонгировать кредиты на 5 лет, сообщил источник. Условия следующие: льготный период на первые 2,5 года. В это время стоимость кредита составит ставку рефинансирования плюс 0,5%, но платежи компания производить не будет. Затем ставка вырастет на 4,5%, и ГК ПИК начнет возвращать долги. Сотрудник банка утверждает, что эта схема не окончательная.

Все источники говорят, что Сбербанк предложит остальным кредиторам ПИК реструктурировать долг на аналогичных условиях. Как только это случится, госбанк сам реструктурирует долг девелопера.

На эту схему уже согласился «Абсолют банк» (два кредита на 1,5 млрд. рублей), сказал близкий к ПИК источник. Зампред правления банка Анатолий Максаков говорит, что банк «в процессе принятия решения» по реструктуризации этих кредитов.

Кроме того, «Сбербанк-капитал» договорился о погашении кредитов ВТБ (2,7 млрд. рублей) и кредита Промсвязьбанка (55 млн. долларов), говорит источник. ВТБ заберет в счет долга часть проекта «Раменки» на юго-западе Москвы (жилой комплекс бизнес-класса общей площадью 360000кв. м, из них на долю ПИК приходится около 62000 кв. м). Но одного этого проекта недостаточно для погашения кредита, и банк будет требовать дополнительный актив.

А кредит перед Промсвязьбанком возьмет на себя «дочка» ПИК - «ПИК-неруд». Ее активы заложены по этому займу, утверждает источник. Но вскоре эта компания будет продана совладельцу ПИК Юрию Жукову, добавляет он. В июле ФАС одобрила ходатайство о приобретении «ПИК-неруда» кипрской Lakebed Trading Ltd. Второй кредит Промсвязьбанка на 40 млн. долларов планируется реструктурировать на условиях, аналогичных Сбербанку.

Еще 262 млн. долларов группа должна ВЭБу. В июне председатель госкорпорации Владимир Дмитриев говорил о возможности пролонгировать кредиты заемщикам на год. Таким образом, группа ПИК может реструктурировать две трети долга - порядка 28 млрд. рублей.

Среди оставшихся кредиторов ПИК согласно отчету за IV квартал 2008 г. - Росбанк (75 млн. долларов), Morgan Stanley (15 млн. долларов), «Кредит Европа банк» (10 млн. долларов), Nomura International (10 млн. долларов), БК «Регион» (700 млн. рублей) и «Верчестер энтерпрайзес лтд» (20,6 млн. долларов). Московский банк реконструкции и развития, структура «Ренессанс капитала» Reachcom Public Ltd и «Кредит Европа банк» пытаются в суде взыскать с ПИК 949 млн., 443,6 млн. и 10,8 млн. рублей соответственно.

МЕТКИ: КРИЗИС, СБЕРБАНК СБЕР, ПАО ПИК СЗ
Подписывайтесь на нас:

Государство выполняет докризисные обещания по финансированию порта Усть-Луга
06.08.2009 13:18

Совокупный объем инвестиций в развитие Усть-Лужского порта в 2009 г. составит 29,8 млрд. рублей. Об этом на встрече с журналистами сообщила руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. По ее словам, инвестиции из разных источников – федерального бюджета и средств компаний, вкладывающих в строительство терминалов – в 2009 г. по сравнению с 2008 г. увеличатся на 51%. Аналогичная динамика финансирования прослеживается с 2006 г. В целом, объем средств, вложенных в развитие порта, начиная с 2003 г. составит почти 45 млрд. рублей.

В 2009 г. выделение федеральных средств останется на уровне прошлогоднего и составит 2,8 млрд. рублей. В целом объем госфинансирования составил более 9 млрд. рублей. За эти средства осуществляется программа по развитию акватории (дноуглубительные работы). До 2016 г. на эти цели планируется потратить 16,66 млрд. рублей, из которых на сегодня освоено 5,8 млрд.

Кроме того, в рамках частно-государственного партнерства ведется софинансирования объектов транспортной системы. Совокупная стоимость реализации программы по развитию внешних автодорог к порту, рассчитанной до 2015 г., должна составить 4,9 млрд. рублей.

Реконструкцию автодорог через Петродворец и КАД, по Таллиннскому шоссе в обход Гатчины и строительство новой федеральной автотрассы до Великого Новгорода обеспечивает ФГУП «Росавтодор». Ремонт и расширение отдельных участков областной автодороги М-11 Усть-Луга – Котлы – Керстово до пересечения с трассой «Нарва» Петербург – Таллинн осуществлялся за счет средств Ленобласти и Федерального дорожного фонда. С января 2007 г. автодорога М-11 включена в перечень федеральных автодорог и передана на баланс Минтранса РФ и будет финансироваться за счет госбюджета.

В то же время губернаторы Ленинградской и Новгородской областей выступили с предложением о сооружении новой федеральной автотрассы Усть-Луга – Великий Новгород: продлить автодорогу М-11 от Таллиннского шоссе до автомагистрали «Россия» в районе Новгорода. К настоящему времени выполнена трассировка, осуществляется разработка технико-экономического обоснования строительства новой трассы. Она позволит сократить путь из порта Усть-Луга до Москвы и далее в центральный и южный регионы и Сибирь примерно на 100 км.

Инвестиции по линии ОАО «РЖД» сократились. В 2008 г. они составляли 3,7 млрд. рублей, в 2009 г. – 0,8 млрд. В сотрудничестве с ОАО «Усть-Луга» ОАО «РЖД» обеспечивает модернизацию железнодорожных подходов к порту по линии Мга – Гатчина – Веймарн – Усть-Луга в обход перегруженного Петербургского железнодорожного узла. Реконструкция осуществляется с 2005 г. К 2010 г. планируемая пропускная способность железной дороги должна составить 48,5 млн. тонн в год. Планируемые инвестиции в 2008-2010 гг.– 35 млрд. рублей. К настоящему моменту практически завершено строительство и введена в эксплуатацию I очередь железнодорожной станции «Лужская».

Подписывайтесь на нас: