В Калининском районе сети ЖКХ готовят к зимнему периоду
К началу августа в Калининском районе к зиме были подготовлены 51 из 59 детских садов и 33 из 42 школ. Об этом рассказал на коллегии районной администрации начальник отдела районного хозяйства Александр Харитонов.
В жилых домах, по его словам, особое внимание уделяется установке приборов теплового учета и ремонту подвальных помещений. Узлами учета оборудовано более 900 из 1470 жилых зданий района.
Для котельных ГУП «ТЭК СПб» и ТЭЦ-17 ОАО «ТГК-1» создается запас резервного топлива. В ОАО «Компонент» запасено 150 т мазута. Из 5 ведомственных котельных системы для хранения и подачи резервного топлива оборудованы на двух, остальные работают на газе.
Завершена реконструкция магистральной тепловой сети диаметром 800 мм по пр. Просвещения от Гражданского пр. до ул. Руставели, участков тепловой сети на ул. Верности, Учительской, Тимуровской, Бобруйской и Комиссара Смирнова. Построенная сеть от пр. Луначарского по Гражданскому и Северному пр. до существующих сетей по ул. Академика Байкова и Вавиловых позволит объединить в полукольцо котельные Северомуринская, Политехническая и Парнас. Завершены работы по строительству новой магистральной тепловой сети вдоль Северного пр. и по пр. Науки и Гражданскому пр. В настоящее время заканчивается реконструкция внутриквартальных тепловых сетей.
На водопроводных сетях ГУП «Водоканал» в целях модернизации в этом году завершатся работы по перекладке магистральной водопроводной сети по Суздальскому пр.
На газовых сетях по 6 адресам заменены вводы и участки наружных газопроводов. Запланированы работы по реконструкции и перекладке газопровода низкого давления по адресам: пр. М. Блюхера, Полюстровский пр.
Развитие внутриквартального освещения проводится в соответствии с программой до 2013 га. Проведен капремонт сети по пр. Непокоренных, Пискаревскому и Меньшиковскому, проложена линия освещения пешеходной аллеи по Светлановскому пр.. Реконструированы сети освещения в ряде кварталов. Согласован проект реконструкции освещения по пр. Мечникова и Лабораторному пр. у Богословского кладбища.
Контроль над восстановлением благоустройства после работ на инженерных сетях ведется совместно с ГАТИ. По словам А.Харитонова, с января 2009 г. наложены штрафы на руководителей более 40 предприятий, ведущих работы на инженерных сетях, в том числе ООО «Нева-Ресурс», ООО «Стройпроектсервис», ООО «Теплостроймонтаж».
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.