В сентябре Минобороны намерено продать 3 объекта недвижимости в Петербурге
В сентябре Министерство обороны намерено продать 3 объекта недвижимости в Петербурге. Речь идет о комплексе зданий по адресу: Басков переулок, 16, общей площадью около 6,5 тысячи кв. м (земельный участок 4,49 тысячи кв. м), Яхт-клубе по адресу: Шкиперский проток, 12, лит. А (на участке площадью 48,49 тысячи кв. м расположены здания общей площадью около 9,2 тысячи кв. м), и здании в пос. Комарово, ул. Лейтенантов, 17, пишет газета «РБК daily».
Первые два объекта уже выставлялись на торги. Комплекс зданий в Басковом пер. выставляется на торги уже 3-й раз. Несмотря на прошлые неудачи, военные и в этот раз не снижают начальной цены – 625,4 млн. рублей. Яхт-клуб на Шкиперском протоке с нежилым зданием, ремонтным цехом, ангаром и тремя производственными зданиями военные снова попробуют продать 858,381 млн. рублей. Недвижимость в Комарово продается за 24,662 млн. (участок площадью 9,2 тысячи кв. м, а также 2 2-этажных нежилых здания площадью 355,9 и 165,7 кв. м).
Когда участки выставлялись на продажу в прошлый раз, эксперты в один голос говорили, что Минобороны выставило слишком высокую цену. Теперь оценки немного более оптимистичные. «Определенный психологический порог в активности инвесторов на рынке недвижимости уже пройден, и, хотя реальные сделки по-прежнему единичны, интерес инвесторов к объектам уже вышел за рамки чисто маркетингового. Поэтому вполне вероятно, что какой-то из выставленных лотов удастся продать», - говорит руководитель отдела консалтинга Astera St.Petersburg Евгения Васильева.
Все участники рынка сходятся во мнении, что наибольшие шансы быть проданным имеет имущественный комплекс в Басковом переулке благодаря своему премиальному расположению. «Здесь логичнее всего реализовать бизнес-центр класса В+ или А, можно добавить к офисным площадям гостиничную функцию или апартаменты», - считает она. «Комплекс зданий в Басковом пер., согласно ПЗЗ находится в зоне жилой застройки, это обозначает, что на их месте можно построить жилой дом площадью, сопоставимой с существующей, - 6,5 тысячи кв. м. Справедливая цена 5-7 млн. долларов», - говорит гендиректор компании «Петрополь» Марк Лернер. «Стоимость комплекса завышена. Думаю, что она должна быть снижена как минимум в 2 раза», - полагает руководитель отдела оценки АРИН Инна Попова.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.