В сентябре Минобороны намерено продать 3 объекта недвижимости в Петербурге
В сентябре Министерство обороны намерено продать 3 объекта недвижимости в Петербурге. Речь идет о комплексе зданий по адресу: Басков переулок, 16, общей площадью около 6,5 тысячи кв. м (земельный участок 4,49 тысячи кв. м), Яхт-клубе по адресу: Шкиперский проток, 12, лит. А (на участке площадью 48,49 тысячи кв. м расположены здания общей площадью около 9,2 тысячи кв. м), и здании в пос. Комарово, ул. Лейтенантов, 17, пишет газета «РБК daily».
Первые два объекта уже выставлялись на торги. Комплекс зданий в Басковом пер. выставляется на торги уже 3-й раз. Несмотря на прошлые неудачи, военные и в этот раз не снижают начальной цены – 625,4 млн. рублей. Яхт-клуб на Шкиперском протоке с нежилым зданием, ремонтным цехом, ангаром и тремя производственными зданиями военные снова попробуют продать 858,381 млн. рублей. Недвижимость в Комарово продается за 24,662 млн. (участок площадью 9,2 тысячи кв. м, а также 2 2-этажных нежилых здания площадью 355,9 и 165,7 кв. м).
Когда участки выставлялись на продажу в прошлый раз, эксперты в один голос говорили, что Минобороны выставило слишком высокую цену. Теперь оценки немного более оптимистичные. «Определенный психологический порог в активности инвесторов на рынке недвижимости уже пройден, и, хотя реальные сделки по-прежнему единичны, интерес инвесторов к объектам уже вышел за рамки чисто маркетингового. Поэтому вполне вероятно, что какой-то из выставленных лотов удастся продать», - говорит руководитель отдела консалтинга Astera St.Petersburg Евгения Васильева.
Все участники рынка сходятся во мнении, что наибольшие шансы быть проданным имеет имущественный комплекс в Басковом переулке благодаря своему премиальному расположению. «Здесь логичнее всего реализовать бизнес-центр класса В+ или А, можно добавить к офисным площадям гостиничную функцию или апартаменты», - считает она. «Комплекс зданий в Басковом пер., согласно ПЗЗ находится в зоне жилой застройки, это обозначает, что на их месте можно построить жилой дом площадью, сопоставимой с существующей, - 6,5 тысячи кв. м. Справедливая цена 5-7 млн. долларов», - говорит гендиректор компании «Петрополь» Марк Лернер. «Стоимость комплекса завышена. Думаю, что она должна быть снижена как минимум в 2 раза», - полагает руководитель отдела оценки АРИН Инна Попова.
Сегодня в Смольном под председательством вице-губернатора Юрия Молчанова состоялось заседание Транспортного совета, посвященное реализации Стратегии развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга на 2007-2015 гг.
Как сообщила первый заместитель гендиректора ЗАО «НИПИ ТРТИ» Светлана Воронцова, план мероприятий, разработанный на основе этого документа, по данным на конец 2008 г. в целом выполнен на 100,5%. Однако она оговорилась, что некоторые показатели эффективности этих мероприятий, такие как объемы грузооборота, средняя скорость движения по улично-дорожной сети города и др., можно счесть «провальными», если проанализировать ситуацию с начала кризиса. «К сожалению, план не предусматривает текущего мониторинга», - отметила С.Воронцова, рекомендовав дополнить его антикризисными мероприятиями.
С другой стороны он рекомендовала правительству не торопиться с внесением изменений в стратегию, а дождаться завершения работы над стратегией Санкт-Петербургского транспортного узла, которая выполняется по заказу Минтранса РФ, а также окончания разработки Схемы территориального развития транспортной инфраструктуры РФ. В этом документе с целью резервирования земель будут обозначены границы участков, на которых расположены федеральные объекты. Предполагается, что эта работа завершится во II полугодии 2010 г.
В отсутствие утвержденной стратегии транспортно-логистического комплекса регионы не смогут рассчитывать на получение средств из федерального бюджета по линии Минтранса РФ. Поэтому готовить нововведения с учетом «кризисных» вводных, можно начать уже сейчас, а вносить изменения в стратегию – позже, поскольку для города очень важно, чтобы местные наработки были интегрированы в соответствующие федеральные документы, - подчеркнула С.Воронцова.
«Сейчас многие полагают, что кризис – это падение, после которого начнется подъем. Я сам вначале думал, что нужно посмотреть до уровня какого года опустятся основные показатели и действовать по аналогии с теми временами, - отметил, говоря о перспективах посткризисного развития, Ю.Молчанов. – Но это в корне неправильно. Мы не должны даже говорить о кризисе. Кризис закончился с достижением дна, а то, что происходит сегодня, не гарантирует автоматического подъема. Правильнее было бы называть это новыми условиями».
Поручив экспертам из «НИПИ ТРТИ» дополнить отчет цифрами за I полугодие 2009 г., он предложил повторно обсудить вопрос о поиске наиболее перспективных направлений развития в «новых условиях» на следующем заседании Транспортного совета.