В I полугодии 2009 г. в организацию скоростного сообщения Москва – Петербург вложено 2,3 млрд. рублей
В I полугодии 2009 г. ОАО «РЖД» вложило 2,3 млрд. рублей в реализацию инвестиционного проекта «Организация высокоскоростного пассажирского сообщения на участке Москва – Санкт-Петербург». Работы по проекту ведутся согласно графику. К эксплуатации с высокими скоростями участок будет готов в декабре 2009 г., сообщает пресс-служба компании.
До этого времени планируется завершить реконструкцию пути на участке Колпино – Тосно, Тосно – Мстинский Мост, Мстинский Мост – Бологое и Бологое – Москва, а также провести реконструкцию ряда подстанций.
С начала строительства (2007 г.) на участке выполнены работы по путевому развитию станций Тосно, Торбино, Боровенка, Окуловка, Угловка, Поварово, Покровка, Подсолнечная, введено в эксплуатацию 32 км верхнего строения пути, 56,6 км контактной сети, 8 пассажирских платформ, тяговые подстанции Клин и Подсолнечная и другие объекты инфраструктуры.
Цель инвестиционного проекта – сокращение времени хода пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург до 3 часов 45 минут.
В настоящий момент в различных терминалах Усть-Лужского порта трудится около 2,5 тысячи человек. Тем не менее, начало строительства нового городского поселения для них, запланированное на конец 2008 г., было перенесено из-за кризиса. Новую дату начала строительства назвала сегодня руководитель управления по связям с общественностью ОАО «Усть-Луга» Татьяна Паук. «Строительство I пускового комплекса города портовиков начнется в конце 2010 г.», - заявила она.
«Мы называем это город «городом северного орнамента», - рассказала Т.Паук, пояснив, что архитекторы планируют использовать для отделки фасадов домов исторические национальные орнаменты.
Еще до начала жилищного строительства, в 2010 г. должно завершиться возведения культурной и архитектурной доминанты будущего города – собора Святой Троицы. Сейчас здание храма с приделом Св. Николая Чудотворца – покровителя моряков, выстроено почти полностью. «Компания «Усть-Луга» отчисляла на строительство храма не менее 10 млн. рублей в год, - сообщила Т.Паук. – Теперь к сбору пожертвований на строительство вместе с нами подключился Центр Национальной славы. Храм был заложен в конце 1990-х гг., но предан забвению вместе с планами по строительству порта. Однако в 2003 г., когда работы в Усть-Луге были возобновлены, и формировались планы по строительству города, оказалось, что фундамент храма находится на самой высокой точке ландшафта. В результате архитекторы пришли к решшению, что церковь станет самым высоким зданием в городе.
Напомним, что для обеспечения проживания работников портово-производственного комплекса по заказу ОАО «Компания Усть-Луга» РосНИПИ Урбанистики разработана концепция развития территории и ведется разработка градостроительной и проектной документации в районе дер. Краколье на 34,5 тысячи жителей. Обустройство территории предполагает сочетание высокоплотной застройки (до 4 этажей), среднеплотной застройки (2 этажа) и коттеджной общей жилой площадью 1,035 млн. кв. м. Общая площадь застройки в итоге должна составить 1849 га. Планируемый объем инвестиций в проект – 43,9 млрд. рублей, в том числе на инженерную и социально-бытовую инфраструктуру – 23,3 млрд. рублей.
Генеральным подрядчиком строительства I очереди пускового комплекса является дочерняя структура ОАО «Усть-Луга» - компания «ПортЖилСтрой». По факту ввода жилья и объектов инфраструктуры, построенные объекты будут передаваться на баланс МО, которые будут заниматься их продажей и распределением, - сообщила Т.Паук.