День строителя отмечают в Ленобласти наградами и подведением итогов конкурса
Торжественная церемония награждения работников строительного комплекса Ленинградской области с участием вице-губернатора Николая Пасяды, депутата Госдумы Сергея Петрова, председателей профильных комитетов правительства, работников строительной отрасли региона прошла в Тосно.
В этом году звания «Почетный строитель России» удостоены 34 работника отрасли региона, Почетной грамотой Минрегионразвития – 35 человек, Почетной грамотой губернатора Ленобласти – 17, благодарностью главы региона – 18 строителей. Знак «Строительная слава» Российского союза строителей получили 4 работника отрасли и 3 организации. Вручены также грамоты ЗакСа Ленобласти и комитета по строительству.
Звание «Заслуженный строитель России» указом президента присвоено заместителю главы администрации Тосненского района, председателю комитета строительства, газификации и целевых программ Людмиле Селивановой.
Строителей поздравил зампред Комитета по строительству и земельным отношениям Госдумы С.Петров. «Строительная отрасль, - сказал он, - является стратегической для любого государства, особенно для России. Одно рабочее место в строительстве дает от 12 до 18 рабочих мест в смежных отраслях. Предприятиям строительного сектора не просто пережить сегодняшнее время, но со стороны государства на поддержку отрасли в 2009 г. выделено 446 млрд. рублей. Обсуждается решение о фиксированной процентной ставке по ипотеке с субсидированием из бюджетных средств. Не сокращаются бюджетные средства на покупку жилья военнослужащим. На эти цели из госбюджета в ближайшие 4 года планируется выделять в среднем около 100 млрд. рублей ежегодно. Ведется реализация программ обеспечения жильем ветеранов, программ расселения ветхого и аварийного жилья, капитального ремонта, строительства дорог. Все это реальная помощь государства строителям. Уверен, что строители преодолеют сложный период, и будут наращивать объемы производства».
По итогам областного конкурса «Лучшая строительная организация Ленобласти» в 2008 г. по 10 номинациям победителями стали:
Лучшая генподрядная строительная организация – ООО «Взлет-Строй»,
Лучшая компания по производству стройматериалов, конструкций и инженерного оборудования зданий – ООО «Роквул-Север»,
Лучшая строительная организация в сфере выполнения государственного и муниципального заказа – ЗАО «Гатчинский ССК»,
Лучшая организация в сфере проектирования и инженерных изысканий – ОАО «НИИП Градостроительства»,
Лучшая компания в сфере массового жилищного строительства – ЗАО «Киришский ДСК»,
Лучшая компания в сфере малоэтажного строительства – ЗАО «Родэкс Северо-Запад»,
Лучшая компания в сфере строительства промышленных объектов – ЗАО «ЭФЭСК»,
Лучшее предприятие малого бизнеса в сфере строительства – ООО «Тихвинская строительная компания»,
Лучшая организация по охране труда в сфере строительства – ОАО «Победа ЛСР»,
Лучшая организация в сфере выполнения функции заказчика капитального строительства – АУ «Служба заказчика» Выборга.
Н.Пасяда отметил, что в этом году в конкурсе приняло участие более 70 организаций, и из их числа жюри объективно старалось выбрать самых достойных. Критериев отбора было немало, в их числе объемы производства I квартала 2009 г., техника безопасности, развитие социальной сферы, сообщает пресс-служба правительства региона.
В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.
Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.
FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.
Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.
Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.