Спрос на продаваемую городом на нежилую недвижимость в Москве остается низким


07.08.2009 13:46

За прошедшую неделю столице удалось реализовать только 3 машиноместа из 189 выставленных на торги, сообщил руководитель СГУП по продаже городского имущества Владимир Авеков. Вместе с тем он подчеркнул, что по 2 машиноместам итоговая цена почти в 2 раза превысила стартовую, передает ИА Интерфакс.

В.Авеков также рассказал, что за эту неделю было продано одно нежилое помещение по адресу: Погонный проезд, д. 5. Там цена за 1 кв. м составила 81189 рублей. «Вместе с тем городу удалось продать пакет акций одного из принадлежащих городу АО, итоговая стоимость которого составила более 40 млн. рублей», - рассказал он. Общий итог торгов объектами приватизации на этой неделе составил 45,265 млн. рублей.

В.Авеков также рассказал, что на прошедшей неделе на торги было выставлено 7 лотов по определению ставки арендной платы. Всего же удалось реализовать только 3 лота на специализированных торгах для субъектов малого предпринимательства. Принято решение выставить нереализованные лоты на повторные торги.




06.08.2009 14:59

В связи с выходом пресс-релиза ООО «Национальная контейнерная компания», в котором приводится информация о якобы имевшем место отказе Транспортной группы FESCO от участия в финансировании и строительстве Усть-Лужского контейнерного терминала, пресс-служба FESCO дала официальные разъяснения касательно текущей ситуации и позиции группы по данному вопросу.

Приведенная в пресс-релизе НКК формулировка «по причине отсутствия инвестиционного капитала» дана в кавычках, что подразумевает прямую речь или цитату. Пресс-служба FESCO официально заявляет, что Транспортная группа FESCO или ее представители никогда не делали подобных заявлений.

FESCO считает, что проект УЛКТ в долгосрочной стратегической перспективе имеет большое значение для развития транспортной инфраструктуры страны. Это соответствует общей политике FESCO, нацеленной на повышение эффективности функционирования отрасли, создания современных, эффективных и конкурентоспособных транспортных и логистических решений в национальном масштабе. При этом успешная реализация проекта такого масштаба, как УЛКТ, возможна только при условии тщательной проработки его инвестиционных параметров, надлежащей организации проектного финансирования в соответствии с мировой практикой, и тщательном и реалистичном планировании ожидаемой загрузки. На сегодняшний день 160 млн. долларов, уже инвестированные в строительство терминала, профинансированы за счет собственных средств акционеров, более 80% из них – в равных долях FESCO и First Quantum. Советом директоров НКК перед менеджментом была поставлена задача организации долгосрочного проектного финансирования, которая до сих пор остается не выполненной. Таким образом, очевидно, что трудности с финансированием строительства данного терминала никак не связаны с позицией FESCO.

Группа считает, что в сложившихся сегодня условиях резкого снижения контейнерного грузопотока и с учетом перспектив его восстановления, реализация данного проекта в соответствии с ранее намеченным графиком инвестиций и строительства лишена экономической целесообразности. Данную позицию разделяют и ведущие отраслевые эксперты. До сих пор менеджмент не представил акционерам проработанного ТЭО проекта УЛКТ, которое бы показывало окупаемость данного проекта без пересмотра сроков и иных инвестиционных параметров.

Кроме того, искусственное форсирование сроков запуска терминала приведет к крайне низкой загрузке УЛКТ, и угрозе перетекания объемов с Первого Контейнерного Терминала (ПКТ). С учетом различной структуры акционеров ПКТ и УЛКТ, обеспечение загрузки УЛКТ за счет объемов действующего терминала ПКТ несомненно является невыгодным для обоих акционеров НКК – FESCO и First Quantum.