Эксперт: Резких изменений на первичном рынке недвижимости следует ожидать осенью
Как считает Илья Еременко, руководитель Центра развития проектов компании «Петербургская недвижимость», осенью 2009 г. на первичном рынке вероятен резкий сдвиг, хотя его направление предугадать трудно, поскольку его могут спровоцировать как действия федерального правительства, так и случайные обстоятельства.
Согласно его оценке, ликвидное предложение на первичном рынке в Петербурге составляет не более 350 тысяч кв. м, причем в динамике заметно сужается, в то время как латентный спрос сохраняется на уровне 1 млн. кв. м. Эта неравновесная ситуация может «прорваться» в обе стороны: либо сохранение низкой ликвидности приведет в итоге к спаду цен на рынке, либо по внешним причинам возобновится ажиотажный спрос с временным ростом ликвидности предложения.
Любой исход, по мнению И.Еременко, неблагоприятен для строительного комплекса. В первом случае, в итоге ухода с рынка многих застройщиков в несколько раз сократится как спрос, так и предложение, во втором - повышение цен в обозримом будущем резко сократит платежеспособный спрос. В перспективе вероятно сжатие рынка в 4 раза, считает эксперт.
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».