Приморский район ожидает улучшения транспортной ситуации в 2011-2012 гг.
Отвечая на вопрос АСН-инфо о перспективах разрешения транспортной проблемы в Приморском районе и о сроках реализации проектов дорожных сооружений, глава района Юрий Осипов сообщил, что реконструкция Приморского пр. завершится уже к концу 2009 г. В конце 2010 г. ожидается сдача в эксплуатацию I очереди Коломяжского путепровода, после чего сразу же начнется строительство нового путепровода у железнодорожной станции «Старая Деревня» (11 км) и 3-уровневой транспортной развязки на Планерной ул. с перспективным соединением с ЗСД. По словам Ю.Осипова, вся документация по этим проектам уже разработана. В 2011 г., как рассчитывает глава района, начнется и строительство эстакады по оси Поклонногорской ул. для обеспечения связи с Выборгским районом.
Как напоминает Ю.Осипов, после полного ввода Коломяжского путепровода одноименный проспект станет 6-полосным. Планерная ул. будет преобразована в 8-полосную магистраль. Сооружение еще одного путепровода через Приморское направление железной дороги западнее платформы «Яхтенная», по сведениям Ю.Осипова, предполагается не раньше ввода V очереди ЗСД.
Помимо строительства новых эстакадных сооружений, одновременно необходимо развитие транспортных обходов, подчеркивает он. Прокладка сквозного проезда по Заусадебной ул. до Коломяжского пр. начнется уже в 2010 г.
Перегрузки Коломяжского путепровода и тоннеля под Выборгской железной дорогой по пр. Испытателей в связи с новым строительством в этом микрорайоне Ю.Осипов не ожидает, учитывая перенос сроков строительства нового жилого комплекса ООО «Мегалит» между пр. Испытателей, Коломяжским и Богатырским.
В ОАО «МРСК Северо-Запада» начались слушания по защите проектов инвестиционных программ филиалов компании на 2010 г. «Наша задача сейчас – по определенным критериям расставить приоритеты по объектам в сформированных инвестпрограммах филиалов на 2010 г. Объекты с наименьшим приоритетом будут исключены из инвестпрограммы в случае утверждения тарифа на передачу электроэнергии на 2010 г., не обеспечивающего выполнение программы инвестиций в полном объеме», - сказал заместитель гендиректора по инвестициям МРСК Северо-Запада Аслан Чехоев, сообщает пресс-служба компании.
Уже прошло детальное обсуждение инвестиционных планов филиалов «Архэнерго» и «Карелэнерго». На следующей неделе аналогичную работу предполагается провести с другими филиалами МРСК Северо-Запада.
По словам А.Чехоева, на сегодняшний день согласованы с администрациями регионов СЗФО и региональными регулирующими органами максимальные инвестиционные программы, необходимые для динамичного развития электросетевого комплекса, на общую сумму 4,352 млрд. рублей. На техническое перевооружение и реконструкцию предполагается направить 55,9% капвложений, 43,8% - на новое строительство и расширение, 0,4% - на приобретение основных средств.
«Однако большой вопрос, сохранится ли данный объем инвестиций после установления тарифа на передачу электроэнергии на 2010 г., - отметил он. – Для реализации запланированных инвестпроектов требуется значительное повышение тарифа, но учитывая сценарные условия Минэкономразвития на следующий год, это вряд ли реально».
Максимальная приоритетность присваивается проектам, реализация которых уже началась и завершение планируется в ближайший год, а также социально значимым проектам региона.
В частности, приоритетными проектами в регионах деятельности МРСК Северо-Запада являются: проектирование строительства ПС 110 кВ «Центральная» в Архангельске, строительство ПС 150 кВ «Северная» в Мурманске и II пускового комплекса ПС 35 кВ «Сортавала Новая» в Карелии, строительство ВЛ 110 кВ ПС «Сыктывкар» – ПС «Краснозатонская» в Коми. В Вологодской области один из значимых проектов – строительство ОРУ 110 кВ и ВЛ 110 кВ для выдачи мощности с Вологодской ТЭЦ ОАО «ТГК-2», в Псковской области – реконструкция ОРУ 110 кВ ПС-53.
Напомним, в 2009 г. МРСК Северо-Запада планирует инвестиции в размере 2,26 млрд. рублей. Основными источниками инвестпрограммы являются собственные средства, в большей части амортизационные отчисления, а также плата за технологическое присоединение в соответствие с заключенными договорами.