СРО «Первая национальная организация строителей» вступила в Российский союз строителей
СРО «Первая национальная организация строителей» вступила в Российский союз строителей (РСС). Во время встречи президент РСС Владимир Яковлев вручил председателю совета СРО Азарию Лапидусу свидетельство, удостоверяющее, членство в Союзе. В.Яковлев подчеркнул, что РСС и все примкнувшие к нему организации стремятся к созиданию и сплоченности, особенно в то время, когда строительная отрасль оказалась в сложной ситуации из-за экономического кризиса.
«Первая национальная организация строителей» стала одной из первых строительных СРО, вошедших в РСС. А.Лапидус отметил, что присоединение к такой авторитетной общественной организации во всех отношениях является знаковым событием. «Строительные компании в регионах могут видеть, что мы серьезная организация, которая ставит перед собой серьезные цели», заявил он. Кроме того, вхождение в РСС, по мнению В.Яковлева, позволит избежать двусмысленности и противоречий между участниками рынка.
Став членом РСС, СРО «Первая национальная организация строителей» вместе с другими будет заниматься решением проблемам строительной отрасли – на нормативном, технологическом и идеологическом уровнях. В ближайших планах – совместное участие в создании Национального объединения СРО, где РСС, по мнению участников встречи, должен стать локомотивом для всех остальных строительных СРО. От «Первой национальной организации строителей» в рабочую группу РСС, которая занимается вопросами СРО, вошел директор Александр Донских.
Окончание строительства I очереди Усть-Лужского контейнерного терминала (УЛКТ) перенесено на год – до лета 2010 г. Об этом сообщил сегодня генеральный директор ОАО «УЛКТ» Андрей Бессалов. Причиной переноса сроков стали проблемы с деньгами. «Государственное финансирование уменьшилось в связи с ухудшением общей экономической ситуации в стране. А частные инвестиции – по причине трений между основными акционерами Национальной контейнерной компании», - пояснил он. От вложения средств в проект, сославшись на отсутствие инвестиционного капитала, отказалась также транспортная группа FESCO.
К настоящему моменту строительные работы на I очереди терминала, профинансированы чуть более чем на 50%, - рассказал А.Бессалов. Общая сумма инвестиций должна была составить в 2009 г. 8,78 млрд. рублей.
Однако говорить о заморозке проекта нельзя, - считает А.Бессалов. По его словам, в 2009 г. по линии Минтранса РФ обеспечено финансирование дноуглубительных работ, а также строительство подъездных автодорог. В федеральном бюджете на 2010 г. заложены средства на строительство пунктов пропуска.
«В 2009 г. мы сосредоточимся на закупках оборудования», - сообщил А.Бессалов. В настоящий момент на терминале уже установлено 5 из 11 закупленных перегрузочных кранов. «Что же касается строительных работ, то для завершения I очереди нам осталось построить несколько зданий в административной зоне и грузовой комплекс. Кроме того, нужно будет заасфальтировать грузовую площадку, - рассказал он. – Работы продолжаются, только не теми темпами, на которые мы рассчитывали. Но, думаю, что терминал начнет работать летом 2010 г.».