Новый микрорайон Северо-Приморской части Петербурга рассчитан 64 тысячи жителей
Общий объем новой недвижимости, которая возводится в кварталах 55, 56, 58 и 59 Северо-Приморской части, рассчитан на проживание 64 тысяч человек. Об этом рассказал сегодня глава администрации Приморского района Юрий Осипов, познакомивший петербургскую прессу с результатами работы стройкомплекса в новой жилой зоне.
Застраиваемая территория ограничена Богатырским и Шуваловским пр., Мебельной и Яхтенной ул. Пересекающие его трассы ул. Оптиков и Туристской ул. делят массив на 4 квартала (55, 58, 59, 56).
Как отмечает председатель Комитета по строительству Вячеслав Семененко, большим преимуществом территории было отсутствие какой-либо капитальной застройки. Это позволило при разработке проектов планировки и межевания сформировать оптимальную композицию каждого из кварталов с учетом особенностей их расположения и запланированных объектов общего пользования – новой станции метро в квартале 55 (на пересечении Богатырского пр. и Яхтенной ул.) и госпиталя МЧС в квартале 59.
Инвестиционное строительство по темпам не отстает от бюджетного. Так, уже началось вселение в 2 многоэтажных дома №88 и №90 по Шуваловскому пр. в квартале 59А. Однако первым, по расчетам начальника сектора строительства района Николая Михеева, будет застроен квартал 56, где уже полностью сданы 2 жилых объекта и строятся еще 13 инвестиционных и 7 бюджетных домов.
В 56 квартале 1 сентября откроется первая в новом жил массиве средняя школа на 825 мест. По мнению председателя Жилкомитета Юниса Лукманова, сюда будут ездить ученики из других микрорайонов: она оснащена современным оборудованием, есть 2 бассейна. Средние школы к 2010 г. откроются также в кварталах 58 и 59Б. Учреждения среднего и дошкольного образования предусмотрены в каждом из 4 кварталов. В квартале 58 разместятся взрослая и детская библиотеки.
В кварталах 56 и 58 запроектированы культурно-развлекательные центры с кинозалами. Физкультурно-оздоровительные комплексы будут построены в кварталах 55, 58 и 59. Кроме того, отведены земельные участки для строительства многоярусных паркингов.
Экодевелопмент – одна из главных тем деловой программы III Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate, который пройдет 3-5 сентября
Уже давно ведутся разговоры о том, что в России может быть введена экологическая сертификация девелоперских проектов. Генеральный директор ООО «ЭнСиСи Недвижимость» Юусо Хиетанен, считает подобную инициативу закономерной, поскольку потребители в последнее время все больше внимания уделяют экологическим характеристикам объектов. «Сегодня только 20-30% строительных материалов в России соответствуют экологическим стандартам и могут использоваться без вреда для здоровья человека. Внедрение принципов проекта «Зеленое здание», реализуемого с
Применяя новые технологии, соответствующие требованиям экологической сертификации, можно существенно сократить стоимость строительства. Например, использование технологии преднапряженного железобетона, позволяет преодолеть основные недостатки монолитного строительства: высокий уровень себестоимости, трудоёмкости и длительности строительно-монтажных работ. Применение данной технологии позволяет снизить себестоимость строительства до 30%.
По мнению Валерия Вакуленко, председателя Комитета по экологическому девелопменту ГУД, генерального директора ECOESTATE, здание, созданное по всем правилам экостандартов, с использованием экотехнологий, относится к классу высококачественной недвижимости. «Нынешний кризис обнажил реальную картину на рынке. Стоимость качественной недвижимости практически не изменилась. На фоне обвала цен на стандартное жилье, которое, несмотря на ее относительную дешевизну, не торопятся приобретать, в секторе качественной недвижимости, позиционирующей зачастую как элитная, наметился даже рост стоимости, поскольку увеличившийся сегодня спрос превышает предложение», - говорит он.
Как считают эксперты, основным тормозом применения экотехнологий в России является отсутствие информации у участников рынка, недостаточное количество профильных специалистов, слабая система специального образования, отсутствие государственной поддержки этого направления, устаревшие СНИПы, отсутствие «длинных» денег и долгосрочного планирования, отсутствие общественного контроля.